Download Báo cáo Thực tập kỹ thuật tại công ty đóng tàu Phà Rừng
Thông tin chung
Công ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước một thành viên Đóng tàu Phà
Rừng, gọi tắt là Công ty Đóng tàu Phà Rừng (Pharung Shipyard company
limited) trực thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Vinashin, là
công trình hợp tác giữa chính phủ Việt Nam và Ba Lan, hoạt động từ năm
1984. Ban đầu Công ty được thiết kế, xây dựng để sửa chữa tàu biển có
trọng tải đến 16000 DWT.
Địa chỉ trụ sở chính: Thị trấn Minh Đức - Thuỷ Nguyên - Thành phố
Hải Phòng.
Điện thoại: 031.3875128/3875066 Fax:
031.3875067
Email: [email protected]
Trải qua hơn 20 năm hoạt động, Công ty đã sửa chữa được gần 100
lượt tàu của các hãng vận tải biển thuộc nhiều quốc gia trên thế giới như:
LB Nga, Đức, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore đạt chất lượng cao.
Công ty thực hiện dự án đầu tư mở rộng giai đoạn hai để đóng mới
tàu biển có trọng tải đến 100000 DWT. Tuy nhiên, từ năm 2003 Công ty đã
thực hiện nhiệm vụ đóng mới :
- U nổi 4200 TLC là sản phNm đầu tiên do Công ty tự đóng phục vụ sửa
chữa các loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT hiện đang khai thác có
hiệu quả. Sản phNm đã đạt huy chương vàng tại triển lãm quốc tế Công
nghiệp đóng tàu- Hàng hải và Vận tải Việt N am 2004.
- N ăm 2004 công ty đã đóng mới tàu 6300 DWT và tàu 6500 DWT.
- N ăm 2005 Công ty triển khai đóng mới tàu 12500 DWT và các tàu có
trọng tải 34000 DWT xuất khNu.
++ Ai muốn tải bản DOC Đầy Đủ thì Trả lời bài viết này, mình sẽ gửi Link download cho!
1) T×m hiÓu bè trÝ , s¾p xÕp c¸c ph©n x−ëng ®ãng tµu trong nhµ m¸y.
Thông tin chung
Công ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước một thành viên Đóng tàu Phà
Rừng, gọi tắt là Công ty Đóng tàu Phà Rừng (Pharung Shipyard company
limited) trực thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Vinashin, là
công trình hợp tác giữa chính phủ Việt Nam và Ba Lan, hoạt động từ năm
1984. Ban đầu Công ty được thiết kế, xây dựng để sửa chữa tàu biển có
trọng tải đến 16000 DWT.
Địa chỉ trụ sở chính: Thị trấn Minh Đức - Thuỷ Nguyên - Thành phố
Hải Phòng.
Điện thoại: 031.3875128/3875066 Fax:
031.3875067
Email: [email protected]
Trải qua hơn 20 năm hoạt động, Công ty đã sửa chữa được gần 100
lượt tàu của các hãng vận tải biển thuộc nhiều quốc gia trên thế giới như:
LB Nga, Đức, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore … đạt chất lượng cao.
Công ty thực hiện dự án đầu tư mở rộng giai đoạn hai để đóng mới
tàu biển có trọng tải đến 100000 DWT. Tuy nhiên, từ năm 2003 Công ty đã
thực hiện nhiệm vụ đóng mới :
- U nổi 4200 TLC là sản phNm đầu tiên do Công ty tự đóng phục vụ sửa
chữa các loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT hiện đang khai thác có
hiệu quả. Sản phNm đã đạt huy chương vàng tại triển lãm quốc tế Công
nghiệp đóng tàu- Hàng hải và Vận tải Việt N am 2004.
- N ăm 2004 công ty đã đóng mới tàu 6300 DWT và tàu 6500 DWT.
- N ăm 2005 Công ty triển khai đóng mới tàu 12500 DWT và các tàu có
trọng tải 34000 DWT xuất khNu.
Công ty có hơn 3000 CBCN V, trong đó có gần 400 CBCN V được
đào tạo về đóng mới tàu biển và quản lý tại Phần Lan và N hật Bản …
Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 được DN V cấp chứng nhận năm
2000.
1.1. Bố trí mặt bằng công ty
Sơ đồ bố trí mặt bằng công ty
1.2. NhiÖm vô, chøc n¨ng cña tõng ph©n x−ëng.
1.2.1. Phòng vật tư.
- Đề xuất nhanh chóng và kịp thời với Giám đốc về nguồn cung cấp vật
tư và những giải pháp về vấn đề vật tư. Thường xuyên phản ánh cho Tổng
Giám đốc tình hình quản lý và sử dụng vật tư để có biện pháp sử lý kịp thời.
- Bảo đảm cung cấp đủ vật tư cho sản xuất và xây dựng cơ bản theo kế
hoạch.
- Thực hiện các hợp đồng mua bán vật tư với các nhà cung ứng, vận tải
áp tải vật tư về kho của Công ty và tiến hành nghiệm thu.
- Quy hoạch mặt bằng kho bãi, tổ chức sắp xếp bảo quản vật tư, xây dựng
nội qui kho bãi, hướng dẫn nghiệp vụ cho các thủ kho bảo đảm hàng hoá
trong kho đạt yêu cầu chất lượng.
1.2.2. Ban đóng mới.
- Căn cứ vào kế hoạch năm, quí, tháng, để lập kế hoạch tác nghiệp sản
xuất ở các phân xưởng, giúp cho quá trình sản xuất diễn ra liên tục, nhịp
nhàng.
- Quy định nhiệm vụ cho các đơn vị để hoàn thành kế hoạch tác nghiệp ở
trên.
- Kiểm tra, đôn đốc việc tổ chức các khâu gia công trong phân xưởng.
- Trong quá trình thực hiện phát hiện ra nhứng khâu yếu để đề ra biện
pháp.
- Tham mưu giúp Giám đốc sử dụng tốt nhất năng lực sản xuất tại các
phân xưởng:
Phân xưởng Vỏ 1: sửa chữa tàu và gia công các chi tiết, cụm phục vụ
trong quá trình sửa chữa tàu.
Phân xưởng Vỏ 2: gia công chi tiết, cụm chi tiết phục vụ quá trình đóng
mới và một phần nhỏ cho sửa chữa.
Phân xưởng Vỏ 3: Gia công các chi tiết, cụm chi tiết, lắp ráp các phân
tổng đoạn .
Phân xưởng Vỏ 4: Đấu lắp tổng thành trên triền, âu
- Đóng mới tàu, ngoài ra còn phục vụ Công ty vận chuyển vât tư, trang
thiết bị của sản xuất.
- Có nhiệm vụ đưa đón tàu ra vào bến của Công ty, kéo tàu ra luồng và
bàn giao phương tiện cho khách hàng sau khi sửa chữa xong .
- Quản lý toàn bộ khu mặt bằng dưới nước của Công ty, khu vưc cầu tàu,
cầu dẫn thuỷ phận, đồng thời quản lý sử dụng, bảo quản các phương tiện,
thiết bị được giao của Công ty
1.2.3. Phân xưởng Máy.
- Sửa chữa phần máy chính, sửa chữa, đóng mới phần máy phụ tàu thuỷ.
- Gia công các thiết bị tàu thủy.
- Sửa chữa, đóng mới hệ thống động lực .
- Hoàn thành các nhiệm vụ được giao khác.
1.2.4 Phân Xuởng ống .
- Thực hiện nhiệm vụ sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ cũng như
các phương tiện nổi .
- Thực hiện trình tự các bước công nghệ đóng mới một con tàu : Gia công
các loại bích nối ống, bích theo van, măng sông nối ống, các loại rắc co, các
loại phụ kiện trên hệ thống.
- Khi sửa chữa hệ thống ống : N hận hạng mục của phòng Sản Xuất :
Tháo, kiểm tra, thay thế
Tháo, kiểm tra, sửa chữa, cạo rà các loại van, thử áp lực theo yêu cầu kỹ
thuật.
Lắp ráp ống, van, thử và bàn giao.
1.2.5. Phân xương Điện.
-Sửa chữa, đóng mới hệ thống điện tàu thủy theo đúng yêu cầu kỹ thuật
và thiết kế.
-Hoàn thành các nhiệm vụ được giao khác.
1.2.6. Phân xưởng Bài trí 1
- Gõ cạo rỉ, phun cát làm sạch vỏ tàu và các kết cấu kim loại khác.
- Sơn chống hà, chống rỉ, sơn trang trí hoàn chỉnh vỏ tàu sông, tàu biển,
các loại phương tiện thuỷ, công trình công nghiệp và các mặt hàng công
nghiệp khác.
1.2.7. Phân xưởng Bài trí 2
- Gõ cạo rỉ, phun cát làm sạch vỏ tàu và các kết cấu kim loại khác.
- Sơn chống hà, chống rỉ, sơn trang trí hoàn chỉnh vỏ tàu sông, tàu biển,
các loại phương tiện thuỷ, công trình công nghiệp và các mặt hàng công
nghiệp khác .
1.2.8. Phòng Thiết bị Động lực.
- Về mở rộng mặt bằng sản xuất, về trang thiết bị phục vụ sản xuất.
- Quản lý toàn bộ thiết bị máy móc của Công ty về số lượng, chất lượng,
điều động thiết bị giữa các phân xưởng cho phù hợp và lập kế hoạch sửa
chữa và mua sắm phụ tùng thay thế hàng năm.
- Hướng dẫn công nhân sử dụng máy móc theo đúng qui định vận hành
máy đảm bảo phát huy hiệu quả cao nhất và an toàn cho người lao động.
- Lắp đặt thiết bị mới cùng với phòng KCS nghiệm thu giao cho đơn vị
sản xuất.
- Bảo quản và xây dựng các tài liệu kỹ thuật, các hồ sơ thiết bị, và bố trí
người sử dụng máy hợp lý qua sát hạch.
1.2.9. Phân xưởng Động lực.
- Quản lý, cung cấp điện năng, gió nén cho toàn Công ty.
- Duy trì, sửa chữa đảm bảo sự làm việc liên tục và ổn định cho toàn bộ
hệ thống thiết bị bao gồm: máy gia công cơ khí, máy thuỷ lực, hệ thống cNu
tải và các thiết bị khác.
1.2.10. Phân xưởng Ôxy.
Chịu trách nhiệm về việc vận hành thiết bị cung cấp Ôxy, gaz phục vụ
sản xuất trong Công ty.
2) Thùc tËp phãng d¹ng vµ d-ìng mÉu
2.1. Môc ®Ých cña viÖc phãng d¹ng
Các bản vẽ của các nhà thiết kế thường vẽ với tỉ lệ 1:100; 1:50 ;1:25
;1:10. Với tỉ lệ đó, thực tế kích thước con tàu chưa được xác định chính xác.
Để có thể khai triển gia công chi tiết và lắp ráp thân tàu được ta phải phóng
dạng tuyến hình tàu thành tỉ lệ 1:1. N hư vậy, mục đích của công tác phóng
dạng :
- Xác định chính xác hình dáng và kích thước thực của con tàu .
- Tiến hành khai triển để xác đinh kích thước thực và hình dáng thực của
từng kết cấu cụ thể.
- Làm dưỡng để phục vụ quá trình thi công, lắp ráp, kiểm tra .
2.2.Yêu cầu, kết cấu của sàn phóng và điều kiện thực tế tại Công ty .
2.2.1. Yêu c
Download Báo cáo Thực tập kỹ thuật tại công ty đóng tàu Phà Rừng miễn phí
Thông tin chung
Công ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước một thành viên Đóng tàu Phà
Rừng, gọi tắt là Công ty Đóng tàu Phà Rừng (Pharung Shipyard company
limited) trực thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Vinashin, là
công trình hợp tác giữa chính phủ Việt Nam và Ba Lan, hoạt động từ năm
1984. Ban đầu Công ty được thiết kế, xây dựng để sửa chữa tàu biển có
trọng tải đến 16000 DWT.
Địa chỉ trụ sở chính: Thị trấn Minh Đức - Thuỷ Nguyên - Thành phố
Hải Phòng.
Điện thoại: 031.3875128/3875066 Fax:
031.3875067
Email: [email protected]
Trải qua hơn 20 năm hoạt động, Công ty đã sửa chữa được gần 100
lượt tàu của các hãng vận tải biển thuộc nhiều quốc gia trên thế giới như:
LB Nga, Đức, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore đạt chất lượng cao.
Công ty thực hiện dự án đầu tư mở rộng giai đoạn hai để đóng mới
tàu biển có trọng tải đến 100000 DWT. Tuy nhiên, từ năm 2003 Công ty đã
thực hiện nhiệm vụ đóng mới :
- U nổi 4200 TLC là sản phNm đầu tiên do Công ty tự đóng phục vụ sửa
chữa các loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT hiện đang khai thác có
hiệu quả. Sản phNm đã đạt huy chương vàng tại triển lãm quốc tế Công
nghiệp đóng tàu- Hàng hải và Vận tải Việt N am 2004.
- N ăm 2004 công ty đã đóng mới tàu 6300 DWT và tàu 6500 DWT.
- N ăm 2005 Công ty triển khai đóng mới tàu 12500 DWT và các tàu có
trọng tải 34000 DWT xuất khNu.
++ Ai muốn tải bản DOC Đầy Đủ thì Trả lời bài viết này, mình sẽ gửi Link download cho!
Tóm tắt nội dung:
BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT1) T×m hiÓu bè trÝ , s¾p xÕp c¸c ph©n x−ëng ®ãng tµu trong nhµ m¸y.
Thông tin chung
Công ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước một thành viên Đóng tàu Phà
Rừng, gọi tắt là Công ty Đóng tàu Phà Rừng (Pharung Shipyard company
limited) trực thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Vinashin, là
công trình hợp tác giữa chính phủ Việt Nam và Ba Lan, hoạt động từ năm
1984. Ban đầu Công ty được thiết kế, xây dựng để sửa chữa tàu biển có
trọng tải đến 16000 DWT.
Địa chỉ trụ sở chính: Thị trấn Minh Đức - Thuỷ Nguyên - Thành phố
Hải Phòng.
Điện thoại: 031.3875128/3875066 Fax:
031.3875067
Email: [email protected]
Trải qua hơn 20 năm hoạt động, Công ty đã sửa chữa được gần 100
lượt tàu của các hãng vận tải biển thuộc nhiều quốc gia trên thế giới như:
LB Nga, Đức, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore … đạt chất lượng cao.
Công ty thực hiện dự án đầu tư mở rộng giai đoạn hai để đóng mới
tàu biển có trọng tải đến 100000 DWT. Tuy nhiên, từ năm 2003 Công ty đã
thực hiện nhiệm vụ đóng mới :
- U nổi 4200 TLC là sản phNm đầu tiên do Công ty tự đóng phục vụ sửa
chữa các loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT hiện đang khai thác có
hiệu quả. Sản phNm đã đạt huy chương vàng tại triển lãm quốc tế Công
nghiệp đóng tàu- Hàng hải và Vận tải Việt N am 2004.
- N ăm 2004 công ty đã đóng mới tàu 6300 DWT và tàu 6500 DWT.
- N ăm 2005 Công ty triển khai đóng mới tàu 12500 DWT và các tàu có
trọng tải 34000 DWT xuất khNu.
Công ty có hơn 3000 CBCN V, trong đó có gần 400 CBCN V được
đào tạo về đóng mới tàu biển và quản lý tại Phần Lan và N hật Bản …
Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 được DN V cấp chứng nhận năm
2000.
1.1. Bố trí mặt bằng công ty
Sơ đồ bố trí mặt bằng công ty
1.2. NhiÖm vô, chøc n¨ng cña tõng ph©n x−ëng.
1.2.1. Phòng vật tư.
- Đề xuất nhanh chóng và kịp thời với Giám đốc về nguồn cung cấp vật
tư và những giải pháp về vấn đề vật tư. Thường xuyên phản ánh cho Tổng
Giám đốc tình hình quản lý và sử dụng vật tư để có biện pháp sử lý kịp thời.
- Bảo đảm cung cấp đủ vật tư cho sản xuất và xây dựng cơ bản theo kế
hoạch.
- Thực hiện các hợp đồng mua bán vật tư với các nhà cung ứng, vận tải
áp tải vật tư về kho của Công ty và tiến hành nghiệm thu.
- Quy hoạch mặt bằng kho bãi, tổ chức sắp xếp bảo quản vật tư, xây dựng
nội qui kho bãi, hướng dẫn nghiệp vụ cho các thủ kho bảo đảm hàng hoá
trong kho đạt yêu cầu chất lượng.
1.2.2. Ban đóng mới.
- Căn cứ vào kế hoạch năm, quí, tháng, để lập kế hoạch tác nghiệp sản
xuất ở các phân xưởng, giúp cho quá trình sản xuất diễn ra liên tục, nhịp
nhàng.
- Quy định nhiệm vụ cho các đơn vị để hoàn thành kế hoạch tác nghiệp ở
trên.
- Kiểm tra, đôn đốc việc tổ chức các khâu gia công trong phân xưởng.
- Trong quá trình thực hiện phát hiện ra nhứng khâu yếu để đề ra biện
pháp.
- Tham mưu giúp Giám đốc sử dụng tốt nhất năng lực sản xuất tại các
phân xưởng:
Phân xưởng Vỏ 1: sửa chữa tàu và gia công các chi tiết, cụm phục vụ
trong quá trình sửa chữa tàu.
Phân xưởng Vỏ 2: gia công chi tiết, cụm chi tiết phục vụ quá trình đóng
mới và một phần nhỏ cho sửa chữa.
Phân xưởng Vỏ 3: Gia công các chi tiết, cụm chi tiết, lắp ráp các phân
tổng đoạn .
Phân xưởng Vỏ 4: Đấu lắp tổng thành trên triền, âu
- Đóng mới tàu, ngoài ra còn phục vụ Công ty vận chuyển vât tư, trang
thiết bị của sản xuất.
- Có nhiệm vụ đưa đón tàu ra vào bến của Công ty, kéo tàu ra luồng và
bàn giao phương tiện cho khách hàng sau khi sửa chữa xong .
- Quản lý toàn bộ khu mặt bằng dưới nước của Công ty, khu vưc cầu tàu,
cầu dẫn thuỷ phận, đồng thời quản lý sử dụng, bảo quản các phương tiện,
thiết bị được giao của Công ty
1.2.3. Phân xưởng Máy.
- Sửa chữa phần máy chính, sửa chữa, đóng mới phần máy phụ tàu thuỷ.
- Gia công các thiết bị tàu thủy.
- Sửa chữa, đóng mới hệ thống động lực .
- Hoàn thành các nhiệm vụ được giao khác.
1.2.4 Phân Xuởng ống .
- Thực hiện nhiệm vụ sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ cũng như
các phương tiện nổi .
- Thực hiện trình tự các bước công nghệ đóng mới một con tàu : Gia công
các loại bích nối ống, bích theo van, măng sông nối ống, các loại rắc co, các
loại phụ kiện trên hệ thống.
- Khi sửa chữa hệ thống ống : N hận hạng mục của phòng Sản Xuất :
Tháo, kiểm tra, thay thế
Tháo, kiểm tra, sửa chữa, cạo rà các loại van, thử áp lực theo yêu cầu kỹ
thuật.
Lắp ráp ống, van, thử và bàn giao.
1.2.5. Phân xương Điện.
-Sửa chữa, đóng mới hệ thống điện tàu thủy theo đúng yêu cầu kỹ thuật
và thiết kế.
-Hoàn thành các nhiệm vụ được giao khác.
1.2.6. Phân xưởng Bài trí 1
- Gõ cạo rỉ, phun cát làm sạch vỏ tàu và các kết cấu kim loại khác.
- Sơn chống hà, chống rỉ, sơn trang trí hoàn chỉnh vỏ tàu sông, tàu biển,
các loại phương tiện thuỷ, công trình công nghiệp và các mặt hàng công
nghiệp khác.
1.2.7. Phân xưởng Bài trí 2
- Gõ cạo rỉ, phun cát làm sạch vỏ tàu và các kết cấu kim loại khác.
- Sơn chống hà, chống rỉ, sơn trang trí hoàn chỉnh vỏ tàu sông, tàu biển,
các loại phương tiện thuỷ, công trình công nghiệp và các mặt hàng công
nghiệp khác .
1.2.8. Phòng Thiết bị Động lực.
- Về mở rộng mặt bằng sản xuất, về trang thiết bị phục vụ sản xuất.
- Quản lý toàn bộ thiết bị máy móc của Công ty về số lượng, chất lượng,
điều động thiết bị giữa các phân xưởng cho phù hợp và lập kế hoạch sửa
chữa và mua sắm phụ tùng thay thế hàng năm.
- Hướng dẫn công nhân sử dụng máy móc theo đúng qui định vận hành
máy đảm bảo phát huy hiệu quả cao nhất và an toàn cho người lao động.
- Lắp đặt thiết bị mới cùng với phòng KCS nghiệm thu giao cho đơn vị
sản xuất.
- Bảo quản và xây dựng các tài liệu kỹ thuật, các hồ sơ thiết bị, và bố trí
người sử dụng máy hợp lý qua sát hạch.
1.2.9. Phân xưởng Động lực.
- Quản lý, cung cấp điện năng, gió nén cho toàn Công ty.
- Duy trì, sửa chữa đảm bảo sự làm việc liên tục và ổn định cho toàn bộ
hệ thống thiết bị bao gồm: máy gia công cơ khí, máy thuỷ lực, hệ thống cNu
tải và các thiết bị khác.
1.2.10. Phân xưởng Ôxy.
Chịu trách nhiệm về việc vận hành thiết bị cung cấp Ôxy, gaz phục vụ
sản xuất trong Công ty.
2) Thùc tËp phãng d¹ng vµ d-ìng mÉu
2.1. Môc ®Ých cña viÖc phãng d¹ng
Các bản vẽ của các nhà thiết kế thường vẽ với tỉ lệ 1:100; 1:50 ;1:25
;1:10. Với tỉ lệ đó, thực tế kích thước con tàu chưa được xác định chính xác.
Để có thể khai triển gia công chi tiết và lắp ráp thân tàu được ta phải phóng
dạng tuyến hình tàu thành tỉ lệ 1:1. N hư vậy, mục đích của công tác phóng
dạng :
- Xác định chính xác hình dáng và kích thước thực của con tàu .
- Tiến hành khai triển để xác đinh kích thước thực và hình dáng thực của
từng kết cấu cụ thể.
- Làm dưỡng để phục vụ quá trình thi công, lắp ráp, kiểm tra .
2.2.Yêu cầu, kết cấu của sàn phóng và điều kiện thực tế tại Công ty .
2.2.1. Yêu c