nguyenlc07
New Member
Link tải luận văn miễn phí cho ae
Thiết kế bố trí chung xe chở bê tông tươi trên cơ sở ô tô satxi nhập khẩu
Đặt vấn đề 3 Chương 1: Những vấn đề chung 6
1.1 Một số văn bản pháp lý kỹ thuật liên quan đến công việc thiết kế 6
1.2 Nội dung bản thiết kế phương tiện cơ giới đường bộ 25
Chương 2. Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở xe sát xi
HINO FM1JNUA 31
2.1 Nhiệm vụ, mục đích của việc thiết kế 31
2.1.1 Nhiệm vụ của việc thiết kế 31
2.1.2 Mục đích của việc thiết kế 31
2.2 Tiến trình thiết kế 31
2.2.1 Khảo sát nhu cầu và kết cấu thực tế 31
2.2.2 Tiến trình thiết kế 32
a. Chọn xe cơ sở 33
b. Chọn thùng trộn bê tông 38
c. Bố trí chung 39
d. Tính toán lắp đặt 40
Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn 49
3.1 Tính toán kéo 49
3.1.1 Xây dựng đặc tính ngoài động cơ J08C-TG 49
3.1.2 Đặc tính kéo 51
3.1.3 Nhân tố động lực học và đặc tính động lực học 53
3.1.4 Khả năng tăng tốc của xe 55
3.1.5 Tính toán kiểm tra khả năng vượt dốc lớn nhất và vượt dốc
theo điều kiện bám của bánh xe chủ động với mặt đường 60
3.2 Kiểm tra tính ổn định của ô tô 61
3.2.1 Tính toán ổn định khi không tải 61
3.2.2 Tính toán ổn định khi đầy tải 66
3.3 Nhận xét về các hệ thống khác 67
Kết luận 70
Tài liệu tham khảo 71
Phụ lục
Đồ án tốt nghiệp là đồ án cuối cùng nằm trong hệ thống các môn học được giảng dạy ở các trường đại học do Bộ GD&ĐT quy định. Đồ án tốt nghiệp có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Nó không chỉ tổng kết, củng cố lại các kiến thức đã được học mà còn giúp cho sinh viên dần tiếp cận được với những yêu cầu của thực tế đặt ra.
Đề tài tốt nghiệp tui chọn là : “Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở ô tô sát xi nhập khẩu”. tui chọn đề tài trên bởi vì:
Hiện nay, ô tô trộn bê tông là một phương tiện chuyên dùng được sử dụng rất phổ biến trong ngành xây dựng, đặc biệt là trong giai đoạn công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước hiện nay thì ô tô trộn bê tông lại đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Nó không chỉ giảm sức lao động của con người mà còn tăng năng suất lao động, giảm chi phí đầu vào, tăng hiệu quả kinh tế. Các loại ô tô này có thể được nhập khẩu nguyên chiếc hay được thiết kế, lắp ráp trong nước.Việc thiết kế, lắp ráp loại ô tô này trong nước nhắm đáp ứng một phần nhu cầu sử dụng của thị trường trong nước đồng thời tận dụng được nguồn vật liệu, nhân công, thay thế các xe nhập khẩu, giảm được giá thành cho doanh nghiệp.
Vì những lý do trên mà tui chọn đề tài tốt nghiệp của mình là :
Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở ô tô sát xi nhập khẩu
Mẫu xe tui chọn là xe HINO FM1JNUA.
Việc thiết kế và thi công phải dựa trên cơ sở các yêu cầu sau:
Thiết kế chế tạo để lắp rắp mang nhãn hiệu hàng hóa trong nước theo quyết định 34/2005/ QĐ- BGTVT ngày 21/10/2005
Đảm bảo được các tiêu chuẩn của ngành. Cụ thể là tiêu chuẩn 22TCN 307-06.
Mua ô tô sat xi HINO FM1JNUA do công ty liên doanh HINO MOTORS VIỆT NAM sản xuất, mới 100%.
Nhập khẩu cụm thùng trộn bê tông CIFA RH65 do Italia sản xuất, chất lượng mới 100%.
Toàn bộ vật tư, phụ tùng thay thế để chế tạo lắp đặt bồn trộn lên ô tô cơ sở được sản xuất trong nước. Công nghệ chế tạo đơn giản, dễ thực hiện và giá thành thấp, phù hợp với khả năng cung cấp vật tư, phụ tùng và khả năng công nghệ thi công của các cơ sở sản xuất trong nước.
Giá thành thấp hơn so với ô tô cùng chủng loại nhập khẩu của nước ngoài.
Đảm bảo được các chỉ tiêu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo các quy định hiện hành đồng thời đáp ứng được yêu cầu về kỹ thuật công nghệ.
Ô tô đóng mới phải đảm bảo không ảnh hưởng đến đặc tính động học, động lực học của xe cơ sở.
Ô tô đóng mới phải đảm bảo chuyển động ổn định và an toàn trên các loại đường giao thông công cộng.
Mầu sơn do cơ sở sản xuất tự đăng ký theo loạt sản phẩm.
Nội dung của bản thuyết minh bao gồm:
Thuyết minh:
Đặt vấn đề
Chương 1: Những vấn đề chung
Chương 2: Thiết kế bố trí chung xe trộn bê tông trên cơ sở xe sat xi HINO FM1JNUA
Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn
Kết luận
Các bản vẽ kỹ thuật:
- Bản vẽ xe sat xi cơ sở HINO FM1JNUA (01 A0)
- Bản vẽ bố trí chung của xe thiết kế (01 A0)
- Bản vẽ bồn trộn bê tông CIFA RH65 (01 A0)
- Bản vẽ kết cấu liên kết giữa khung và bồn trộn (01 A0)
- Bản vẽ kết cấu rào chắn cạnh (01 A0)
Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp, tui xin chân thành Thank sự giúp đỡ tận tình của các thầy trong bộ môn xe ô tô, đặc biệt là thầy Vũ Đức Lập đã giúp tui hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Do trình độ còn hạn chế nên trong quá trình tính toán, thiết kế, nội dung đồ án không tránh khỏi có những thiếu sót, rất mong được sự chỉ bảo thêm của các thầy.
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Ngọc Khánh
CHƯƠNG 1
NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG
Một số văn bản pháp lý kỹ thuật liên quan đến công việc thiết kế.
1.1.1 Quyết định số 4134/2001/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 05 tháng 12 năm 2001: ban hành “Tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ”. Số đăng ký: 22 TCVN 224 - 01.
1.1.2 Quyết định số 1362/2000/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 29 tháng 05 năm 2000: “Quy định về việc cải tạo phương tiện cơ giới đường bộ”.
1.1.3 Quyết định số 2070/2000/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng bộ giao thông vận tải, ban hành ngày 28 tháng 07 năm 2000: “Quy định về việc kiểm tra chất lượng và an toàn kỹ thuật các loại phương tiện cơ giới đường bộ được sản xuất, lắp ráp theo thiết kế trong nước”.
1.1.4 Quyết định số 4381/2001/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành cấp đăng ký, biển số, kiểm tra an toàn và bảo vệ môi trường xe máy chuyên dùng có tham gia giao thông đường bộ.
1.1.5 Quyết định số 1143/2001/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 18 tháng 04 năm 2001, quy định “Sai số cho phép và quy định làm tròn số đối với kích thước, khối lượng phương tiện cơ giới đường bộ”. Số đăng ký: 22 TCVN 275 - 01.
1.1.6 Quyết định số 4597/2001/QĐ - BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 18 tháng 4 năm 2001, “Quy định kiểu loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ được phép tham gia giao thông”.
1.1.7 Quyết định số 152/2001/ĐK của Cục trưởng Cục Đăng kiểm, ban hành ngày 14 tháng 12 năm 2001, “Quy định kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông cơ giơi đương bộ”.
1.1.8 Quyết định số 1397/1999/QĐ-BGTVT, của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, công bố đối tượng và mức bắt buộc áp dụng TCVN về môi trường đối với các phương tiện giao thông đường bộ.
1.1.9 Quyết định số 4331/2002/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 24 tháng 12 năm 2002, về việc sửa đổi bổ sung tiêu chuẩn ngành 22 TCN 224 - 01. Công văn 966/2002ĐK: Hướng dẫn bổ sung việc kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trư...
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
Thiết kế bố trí chung xe chở bê tông tươi trên cơ sở ô tô satxi nhập khẩu
Đặt vấn đề 3 Chương 1: Những vấn đề chung 6
1.1 Một số văn bản pháp lý kỹ thuật liên quan đến công việc thiết kế 6
1.2 Nội dung bản thiết kế phương tiện cơ giới đường bộ 25
Chương 2. Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở xe sát xi
HINO FM1JNUA 31
2.1 Nhiệm vụ, mục đích của việc thiết kế 31
2.1.1 Nhiệm vụ của việc thiết kế 31
2.1.2 Mục đích của việc thiết kế 31
2.2 Tiến trình thiết kế 31
2.2.1 Khảo sát nhu cầu và kết cấu thực tế 31
2.2.2 Tiến trình thiết kế 32
a. Chọn xe cơ sở 33
b. Chọn thùng trộn bê tông 38
c. Bố trí chung 39
d. Tính toán lắp đặt 40
Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn 49
3.1 Tính toán kéo 49
3.1.1 Xây dựng đặc tính ngoài động cơ J08C-TG 49
3.1.2 Đặc tính kéo 51
3.1.3 Nhân tố động lực học và đặc tính động lực học 53
3.1.4 Khả năng tăng tốc của xe 55
3.1.5 Tính toán kiểm tra khả năng vượt dốc lớn nhất và vượt dốc
theo điều kiện bám của bánh xe chủ động với mặt đường 60
3.2 Kiểm tra tính ổn định của ô tô 61
3.2.1 Tính toán ổn định khi không tải 61
3.2.2 Tính toán ổn định khi đầy tải 66
3.3 Nhận xét về các hệ thống khác 67
Kết luận 70
Tài liệu tham khảo 71
Phụ lục
Đồ án tốt nghiệp là đồ án cuối cùng nằm trong hệ thống các môn học được giảng dạy ở các trường đại học do Bộ GD&ĐT quy định. Đồ án tốt nghiệp có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Nó không chỉ tổng kết, củng cố lại các kiến thức đã được học mà còn giúp cho sinh viên dần tiếp cận được với những yêu cầu của thực tế đặt ra.
Đề tài tốt nghiệp tui chọn là : “Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở ô tô sát xi nhập khẩu”. tui chọn đề tài trên bởi vì:
Hiện nay, ô tô trộn bê tông là một phương tiện chuyên dùng được sử dụng rất phổ biến trong ngành xây dựng, đặc biệt là trong giai đoạn công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước hiện nay thì ô tô trộn bê tông lại đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Nó không chỉ giảm sức lao động của con người mà còn tăng năng suất lao động, giảm chi phí đầu vào, tăng hiệu quả kinh tế. Các loại ô tô này có thể được nhập khẩu nguyên chiếc hay được thiết kế, lắp ráp trong nước.Việc thiết kế, lắp ráp loại ô tô này trong nước nhắm đáp ứng một phần nhu cầu sử dụng của thị trường trong nước đồng thời tận dụng được nguồn vật liệu, nhân công, thay thế các xe nhập khẩu, giảm được giá thành cho doanh nghiệp.
Vì những lý do trên mà tui chọn đề tài tốt nghiệp của mình là :
Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông trên cơ sở ô tô sát xi nhập khẩu
Mẫu xe tui chọn là xe HINO FM1JNUA.
Việc thiết kế và thi công phải dựa trên cơ sở các yêu cầu sau:
Thiết kế chế tạo để lắp rắp mang nhãn hiệu hàng hóa trong nước theo quyết định 34/2005/ QĐ- BGTVT ngày 21/10/2005
Đảm bảo được các tiêu chuẩn của ngành. Cụ thể là tiêu chuẩn 22TCN 307-06.
Mua ô tô sat xi HINO FM1JNUA do công ty liên doanh HINO MOTORS VIỆT NAM sản xuất, mới 100%.
Nhập khẩu cụm thùng trộn bê tông CIFA RH65 do Italia sản xuất, chất lượng mới 100%.
Toàn bộ vật tư, phụ tùng thay thế để chế tạo lắp đặt bồn trộn lên ô tô cơ sở được sản xuất trong nước. Công nghệ chế tạo đơn giản, dễ thực hiện và giá thành thấp, phù hợp với khả năng cung cấp vật tư, phụ tùng và khả năng công nghệ thi công của các cơ sở sản xuất trong nước.
Giá thành thấp hơn so với ô tô cùng chủng loại nhập khẩu của nước ngoài.
Đảm bảo được các chỉ tiêu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo các quy định hiện hành đồng thời đáp ứng được yêu cầu về kỹ thuật công nghệ.
Ô tô đóng mới phải đảm bảo không ảnh hưởng đến đặc tính động học, động lực học của xe cơ sở.
Ô tô đóng mới phải đảm bảo chuyển động ổn định và an toàn trên các loại đường giao thông công cộng.
Mầu sơn do cơ sở sản xuất tự đăng ký theo loạt sản phẩm.
Nội dung của bản thuyết minh bao gồm:
Thuyết minh:
Đặt vấn đề
Chương 1: Những vấn đề chung
Chương 2: Thiết kế bố trí chung xe trộn bê tông trên cơ sở xe sat xi HINO FM1JNUA
Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn
Kết luận
Các bản vẽ kỹ thuật:
- Bản vẽ xe sat xi cơ sở HINO FM1JNUA (01 A0)
- Bản vẽ bố trí chung của xe thiết kế (01 A0)
- Bản vẽ bồn trộn bê tông CIFA RH65 (01 A0)
- Bản vẽ kết cấu liên kết giữa khung và bồn trộn (01 A0)
- Bản vẽ kết cấu rào chắn cạnh (01 A0)
Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp, tui xin chân thành Thank sự giúp đỡ tận tình của các thầy trong bộ môn xe ô tô, đặc biệt là thầy Vũ Đức Lập đã giúp tui hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Do trình độ còn hạn chế nên trong quá trình tính toán, thiết kế, nội dung đồ án không tránh khỏi có những thiếu sót, rất mong được sự chỉ bảo thêm của các thầy.
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Ngọc Khánh
CHƯƠNG 1
NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG
Một số văn bản pháp lý kỹ thuật liên quan đến công việc thiết kế.
1.1.1 Quyết định số 4134/2001/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 05 tháng 12 năm 2001: ban hành “Tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ”. Số đăng ký: 22 TCVN 224 - 01.
1.1.2 Quyết định số 1362/2000/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 29 tháng 05 năm 2000: “Quy định về việc cải tạo phương tiện cơ giới đường bộ”.
1.1.3 Quyết định số 2070/2000/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng bộ giao thông vận tải, ban hành ngày 28 tháng 07 năm 2000: “Quy định về việc kiểm tra chất lượng và an toàn kỹ thuật các loại phương tiện cơ giới đường bộ được sản xuất, lắp ráp theo thiết kế trong nước”.
1.1.4 Quyết định số 4381/2001/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành cấp đăng ký, biển số, kiểm tra an toàn và bảo vệ môi trường xe máy chuyên dùng có tham gia giao thông đường bộ.
1.1.5 Quyết định số 1143/2001/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 18 tháng 04 năm 2001, quy định “Sai số cho phép và quy định làm tròn số đối với kích thước, khối lượng phương tiện cơ giới đường bộ”. Số đăng ký: 22 TCVN 275 - 01.
1.1.6 Quyết định số 4597/2001/QĐ - BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 18 tháng 4 năm 2001, “Quy định kiểu loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ được phép tham gia giao thông”.
1.1.7 Quyết định số 152/2001/ĐK của Cục trưởng Cục Đăng kiểm, ban hành ngày 14 tháng 12 năm 2001, “Quy định kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông cơ giơi đương bộ”.
1.1.8 Quyết định số 1397/1999/QĐ-BGTVT, của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, công bố đối tượng và mức bắt buộc áp dụng TCVN về môi trường đối với các phương tiện giao thông đường bộ.
1.1.9 Quyết định số 4331/2002/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ban hành ngày 24 tháng 12 năm 2002, về việc sửa đổi bổ sung tiêu chuẩn ngành 22 TCN 224 - 01. Công văn 966/2002ĐK: Hướng dẫn bổ sung việc kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trư...
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links