nguyenlong912004
New Member
Download miễn phí Đề tài Tổng quan thiết bị cán thép hình
Trục cán được đặt trên thân giá cán và quay được nhờ gối đỡ và ổ đỡ trục.
- Gối đỡ trục thường được làm bằng hai nửa ghép lại:Nửa gối đỡ trên và nửa gối đỡ dưới cũng có khi được gép thành liền một khối. Vật liệu chế tạo gối đỡ thường bằng thép đúc 3242 hay bằng gang.
Hình vẽ cho ta thấy một kiểu gối đỡ trục của máy cán hai trục D=200 mm
Để tải tài liệu này, vui lòng Trả lời bài viết, Mods sẽ gửi Link download cho bạn ngay qua hòm tin nhắn.
Ketnooi -
You must be registered for see links
Ai cần tài liệu gì mà không tìm thấy ở Ketnooi, đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
Tóm tắt nội dung tài liệu:
Phần I: TổNG QUAN thiết bị CáN THéP HìNH
I. Giới thiệu chung.
ở các nước công ngiệp phát triển, ngành công nghiệp thép luôn được coi là ngành công nghiệp quan trọng. Sản lượng thép cán của mỗi nước là một trong những thước đo về chỉ tiêu kinh tế và sức mạnh của mỗi quốc gia. Mặc dù có rất nhiều vật liệu mới được đưa vào ứng dụng, nhưng thép vẫn là vật liệu cơ bản trong ngành công nghiệp chế tạo máy, xây dựng ...
Ngành công nghiệp thép hiện đại mới chỉ thực sự phát triển thực sự mạnh mẽ vào những năm cuối thập kỉ XX. Những năm này sản lượng thép của thế giới đạt 750 đến 800 triệu tấn/năm, trong đó châu á chiếm 40%, Châu Âu chiếm 36%, Bắc Mỹ 14,5% sản lượng dự kiến năm 2005 là 830 triệu tấn tăng mỗi năm 2%.
ở Việt Nam ngành Thép cũng rất được chú trọng, trong những năm gần đây phát triển rất mạnh mẽ. Các máy cán và các khu liên hợp sản xuất cán như: Nhà máy cán hình Gia Sàng, Lưu Xá_Thái Nguyên, Biên Hoà, Nhà Bè, Hải Phòng, Thủ Đức, Tân Thuận... Ngày càng được cơ khí hoá, tự động hoá, tin học hoá để không ngừng nâng cao năng suất và giảm nhẹ cường độ lao động cho con người.
II. máy cán
Máy cán là loại máy gia công kim loại bằng áp lực để cán ra sản phẩm có hình dáng, kích thước nhất định. Máy gồm 3 bộ phận chính:
Nguồn động lực( động cơ).
Bộ phận truyền động( hộp giảm tốc, hộp chia mô men).
Các giá cán.
Ba bộ phận này sắp sếp nối tiếp nhau tạo thành một dãy trên một hàng ngang, trong đó giá cán là bộ phận công tác và vì vậy được gọi là hàng giá cán.
Hình . Một hàng giá cán
1 - Động cơ, 2 - Hộp giảm tốc, 3 - Hộp truyền mômen,
4 - Gía cán, và các chi tiết nối.
1.Cấu tạo:
Giá cán gồm thân giá cán, trục cán ổ đỡ trục, ba bộ phận điều chỉnh lượng ép, hệ thống dẫn phôi cán lật phôi cán và các thiết bị phụ khác đặt trên thân giá cán.
Bộ phận truyền động gồm hộp giảm tốc, trục khớp nối và hộp bánh răng truyền lực. Nguồn động lực để làm biến dạng kim loại được truyền đến trục cán từ các động cơ điện.
Để nhận được một sản phẩm cán thì vật cán phải được gia công trên một hệ thống thiết bị bao gồm các thiết bị chủ yếu như: Lò nung, các máy cán, hệ thống thiết bị phụ. Tất cả các thiết bị được sắp đặt nối tiếp nhau để đáp ứng các yêu cầu công nghệ của một sản phẩm hoàn chỉnh gọi là xưởng cán.
3. Các bộ phận chính của máy cán:
a) Nguồn động lực:
Động cơ chính của máy cán thường thuộc loại động cơ chuyên dùng, với công suất 20kw á 10.000kw hay lớn hơn.
Đối với máy cán không đảo chiều (chiều quay của trục cán thường xuyên thay đổi) thường phải dùng động cơ điện một chiều hay tổ hợp máy phát - động cơ.
Động cơ chính của máy cán cỡ lớn thường được bố trí ở một gian máy riêng kèm theo hệ thống khống chế tự động.
b)Bộ phận truyền động
Bộ phận truyền động gồm: Hộp giảm tốc, hộp chia mô men và các loại trục khớp nối (hoa mai, vạn năng...).
Hộp giảm tốc là bộ phận cần thiết trong máy cán. Tất cả các máy cán dùng động cơ điện xoay chiều đều phải có hộp giảm tốc (trừ trường hợp máy cán đươc dẫn động bằng động cơ điện một chiều).
Trường hợp tỉ số truyền của hộp giảm tốc không đạt yêu cầu công nghệ cán có thể ghép hai hộp giảm tốc hay làm thêm bộ truyền đai lắp vào đầu ra của động cơ và đầu vào của hộp giảm tốc để giảm một lần nữa theo yêu cầu.
Chọn hộp giảm tốc không những phải phù hợp với các tỉ số truyền thiết kế mà còn phải phù hợp với công suất máy cán .
Trong bộ truyền lực của máy cán người ta dùng bánh răng chữ V để truyền chuyển động quay cho hai trục cá. So với bánh răng răng thẳng và răng nghiêng thì bánh răng chữ V có các ưu điểm truyền lực khoẻ, chịu tải rất lớn, chuyển động rất êm khử được lực chiều trục...
Trục và khớp nối: gồm 3loại chủ yếu:
Trục khớp nối vạn năng.
Trục khớp nối hoa mai.
Trục khớp nối vuông.
-Trục khớp nối vạn năng là loại trục khớp nối được sử dụng nhiều trong máy
cán, do cấu tạo của nó mà trục có khả năng nâng lên một góc a hay hạ xuống một góc a’ để tăng khe hở giữa hai trục cán và cán những vật có chiều dày lớn
Hình : Trục khớp nối vạn năng.
1. Bánh răng chữ V; 2. Trục cán; 3. Vật cán; 4. Khớp nối vạn năng.
Thông thường người ta chỉ làm cơ cấu nâng trục khớp nối lên một góc a. Hạ trục khớp nối xuống một góc a’ là khó khăn vì vậy trục khớp nối dưới thường thẳng.
Trục khớp nối vạn năng ít dùng cho các máy cán cỡ nhỏ, vì chiều cao nâng trục không cần lớn việc chế tạo nó rất khó khăn, yêu cầu chính xác cao giá thành cao.
Vật liệu chế tạo trục khớp nối vạn năng là thép 45, 20X, 40X...
-Trục khớp nối hoa mai (hay còn gọi là ổ nối, ống nối hoa mai).
Trục khớp nối hoa mai có cấu tạo đơn giản, không cần độ chính xác cao, dễ chế tạo và góc nâng a không cần lớn lắm, nó được dùng rộng rãi ở các máy cán hình, máy cán tấm và máy cán cỡ nhỏ phi tiêu chuẩn.
Vật liệu làm ổ nối hoa mai là gang cч 15 – 32 với sk = 50N/mm 2. ổ này thường chế tạo bằng phương pháp đúc.
1
2
a
a-a
3
a
4
Hình . Trục khớp nối hoa mai
1. Bánh răng chữ V; 2. ổ nối hoa mai; 3. Trục nối hoa mai; 4. Trục cán.
-Trục khớp nối vuông:
Là loại trục khớp nối thường được dùng nhiều nhất trong tất cả các máy cán cỡ nhỏ phi tiêu chuẩn, trong các máy cán thí nghiệm và các máy cán cỡ nhỏ hỗn hợp vừa cán hình lại vừa cán tấm.
4
b)
a)
2
3
2
3
5
1
Hình : a.Sơ đồ lắp ráp trục khớp nối vuông
1.Bánh răng chữ V ; 2. Khớp nối ; 3. Gỗ đệm ; 4. Trục nối vuông ; 5. Trục cán
b. Khớp nối vuông
Các máy cán có đường kính trục từ 50 á 200 mm thì dùng khớp nối vuông là hợp lí nhất vì rất rễ chế tạo, giá thành rẻ.
Loại khớp nối này truyền lực khoẻ, chịu tải lớn, chuyển động êm.
Vật liệu chế tạo có thể là thép các bon hay thép hợp kim thường. Góc nâng trục a tương đối nhỏ vì vậy loại trục khớp nối này không dùng trong các máy cán phá và cán phôi.
Gối đỡ và trục cán.
Trục cán được đặt trên thân giá cán và quay được nhờ gối đỡ và ổ đỡ trục.
- Gối đỡ trục thường được làm bằng hai nửa ghép lại:Nửa gối đỡ trên và nửa gối đỡ dưới cũng có khi được gép thành liền một khối. Vật liệu chế tạo gối đỡ thường bằng thép đúc 32pá42p hay bằng gang.
Hình vẽ cho ta thấy một kiểu gối đỡ trục của máy cán hai trục D=200 mm
c)
b)
a)
Hình . Gối đỡ trục cán
a) Nửa gối đỡ trên của trục trên ; b) Nửa gối đỡ dưới của trục trên và nửa gối đỡ trên của trục dưới ; c) Nửa gối đỡ dưới của trục dưới máy cán D = 280 mm
- ổ trục là bộ phận trực tiếp đỡ trục cán, là nơi chịu lực tác dụng của các lực đặt trên trục. Thường dùng hai loại ổ đỡ : ổ lăn và ổ trượt.
ổ đỡ trục là bộ phận rất quan trọng vì nó xác định vị trí của trục cán trong máy và quanh một trục tâm đã định. ở đây ta chọn ổ đỡ trục là ổ trượt (bạc lót) hay ổ trượt kiểu hở. LoạI ổ trượt này chịu lực va đập tốt. ổ trượt làm việc tốt trong các môI trường nước và các môI trường ăn mòn khác.
Vật liệu chế tạo phải có hệ số m...
I. Giới thiệu chung.
ở các nước công ngiệp phát triển, ngành công nghiệp thép luôn được coi là ngành công nghiệp quan trọng. Sản lượng thép cán của mỗi nước là một trong những thước đo về chỉ tiêu kinh tế và sức mạnh của mỗi quốc gia. Mặc dù có rất nhiều vật liệu mới được đưa vào ứng dụng, nhưng thép vẫn là vật liệu cơ bản trong ngành công nghiệp chế tạo máy, xây dựng ...
Ngành công nghiệp thép hiện đại mới chỉ thực sự phát triển thực sự mạnh mẽ vào những năm cuối thập kỉ XX. Những năm này sản lượng thép của thế giới đạt 750 đến 800 triệu tấn/năm, trong đó châu á chiếm 40%, Châu Âu chiếm 36%, Bắc Mỹ 14,5% sản lượng dự kiến năm 2005 là 830 triệu tấn tăng mỗi năm 2%.
ở Việt Nam ngành Thép cũng rất được chú trọng, trong những năm gần đây phát triển rất mạnh mẽ. Các máy cán và các khu liên hợp sản xuất cán như: Nhà máy cán hình Gia Sàng, Lưu Xá_Thái Nguyên, Biên Hoà, Nhà Bè, Hải Phòng, Thủ Đức, Tân Thuận... Ngày càng được cơ khí hoá, tự động hoá, tin học hoá để không ngừng nâng cao năng suất và giảm nhẹ cường độ lao động cho con người.
II. máy cán
Máy cán là loại máy gia công kim loại bằng áp lực để cán ra sản phẩm có hình dáng, kích thước nhất định. Máy gồm 3 bộ phận chính:
Nguồn động lực( động cơ).
Bộ phận truyền động( hộp giảm tốc, hộp chia mô men).
Các giá cán.
Ba bộ phận này sắp sếp nối tiếp nhau tạo thành một dãy trên một hàng ngang, trong đó giá cán là bộ phận công tác và vì vậy được gọi là hàng giá cán.
Hình . Một hàng giá cán
1 - Động cơ, 2 - Hộp giảm tốc, 3 - Hộp truyền mômen,
4 - Gía cán, và các chi tiết nối.
1.Cấu tạo:
Giá cán gồm thân giá cán, trục cán ổ đỡ trục, ba bộ phận điều chỉnh lượng ép, hệ thống dẫn phôi cán lật phôi cán và các thiết bị phụ khác đặt trên thân giá cán.
Bộ phận truyền động gồm hộp giảm tốc, trục khớp nối và hộp bánh răng truyền lực. Nguồn động lực để làm biến dạng kim loại được truyền đến trục cán từ các động cơ điện.
Để nhận được một sản phẩm cán thì vật cán phải được gia công trên một hệ thống thiết bị bao gồm các thiết bị chủ yếu như: Lò nung, các máy cán, hệ thống thiết bị phụ. Tất cả các thiết bị được sắp đặt nối tiếp nhau để đáp ứng các yêu cầu công nghệ của một sản phẩm hoàn chỉnh gọi là xưởng cán.
3. Các bộ phận chính của máy cán:
a) Nguồn động lực:
Động cơ chính của máy cán thường thuộc loại động cơ chuyên dùng, với công suất 20kw á 10.000kw hay lớn hơn.
Đối với máy cán không đảo chiều (chiều quay của trục cán thường xuyên thay đổi) thường phải dùng động cơ điện một chiều hay tổ hợp máy phát - động cơ.
Động cơ chính của máy cán cỡ lớn thường được bố trí ở một gian máy riêng kèm theo hệ thống khống chế tự động.
b)Bộ phận truyền động
Bộ phận truyền động gồm: Hộp giảm tốc, hộp chia mô men và các loại trục khớp nối (hoa mai, vạn năng...).
Hộp giảm tốc là bộ phận cần thiết trong máy cán. Tất cả các máy cán dùng động cơ điện xoay chiều đều phải có hộp giảm tốc (trừ trường hợp máy cán đươc dẫn động bằng động cơ điện một chiều).
Trường hợp tỉ số truyền của hộp giảm tốc không đạt yêu cầu công nghệ cán có thể ghép hai hộp giảm tốc hay làm thêm bộ truyền đai lắp vào đầu ra của động cơ và đầu vào của hộp giảm tốc để giảm một lần nữa theo yêu cầu.
Chọn hộp giảm tốc không những phải phù hợp với các tỉ số truyền thiết kế mà còn phải phù hợp với công suất máy cán .
Trong bộ truyền lực của máy cán người ta dùng bánh răng chữ V để truyền chuyển động quay cho hai trục cá. So với bánh răng răng thẳng và răng nghiêng thì bánh răng chữ V có các ưu điểm truyền lực khoẻ, chịu tải rất lớn, chuyển động rất êm khử được lực chiều trục...
Trục và khớp nối: gồm 3loại chủ yếu:
Trục khớp nối vạn năng.
Trục khớp nối hoa mai.
Trục khớp nối vuông.
-Trục khớp nối vạn năng là loại trục khớp nối được sử dụng nhiều trong máy
cán, do cấu tạo của nó mà trục có khả năng nâng lên một góc a hay hạ xuống một góc a’ để tăng khe hở giữa hai trục cán và cán những vật có chiều dày lớn
Hình : Trục khớp nối vạn năng.
1. Bánh răng chữ V; 2. Trục cán; 3. Vật cán; 4. Khớp nối vạn năng.
Thông thường người ta chỉ làm cơ cấu nâng trục khớp nối lên một góc a. Hạ trục khớp nối xuống một góc a’ là khó khăn vì vậy trục khớp nối dưới thường thẳng.
Trục khớp nối vạn năng ít dùng cho các máy cán cỡ nhỏ, vì chiều cao nâng trục không cần lớn việc chế tạo nó rất khó khăn, yêu cầu chính xác cao giá thành cao.
Vật liệu chế tạo trục khớp nối vạn năng là thép 45, 20X, 40X...
-Trục khớp nối hoa mai (hay còn gọi là ổ nối, ống nối hoa mai).
Trục khớp nối hoa mai có cấu tạo đơn giản, không cần độ chính xác cao, dễ chế tạo và góc nâng a không cần lớn lắm, nó được dùng rộng rãi ở các máy cán hình, máy cán tấm và máy cán cỡ nhỏ phi tiêu chuẩn.
Vật liệu làm ổ nối hoa mai là gang cч 15 – 32 với sk = 50N/mm 2. ổ này thường chế tạo bằng phương pháp đúc.
1
2
a
a-a
3
a
4
Hình . Trục khớp nối hoa mai
1. Bánh răng chữ V; 2. ổ nối hoa mai; 3. Trục nối hoa mai; 4. Trục cán.
-Trục khớp nối vuông:
Là loại trục khớp nối thường được dùng nhiều nhất trong tất cả các máy cán cỡ nhỏ phi tiêu chuẩn, trong các máy cán thí nghiệm và các máy cán cỡ nhỏ hỗn hợp vừa cán hình lại vừa cán tấm.
4
b)
a)
2
3
2
3
5
1
Hình : a.Sơ đồ lắp ráp trục khớp nối vuông
1.Bánh răng chữ V ; 2. Khớp nối ; 3. Gỗ đệm ; 4. Trục nối vuông ; 5. Trục cán
b. Khớp nối vuông
Các máy cán có đường kính trục từ 50 á 200 mm thì dùng khớp nối vuông là hợp lí nhất vì rất rễ chế tạo, giá thành rẻ.
Loại khớp nối này truyền lực khoẻ, chịu tải lớn, chuyển động êm.
Vật liệu chế tạo có thể là thép các bon hay thép hợp kim thường. Góc nâng trục a tương đối nhỏ vì vậy loại trục khớp nối này không dùng trong các máy cán phá và cán phôi.
Gối đỡ và trục cán.
Trục cán được đặt trên thân giá cán và quay được nhờ gối đỡ và ổ đỡ trục.
- Gối đỡ trục thường được làm bằng hai nửa ghép lại:Nửa gối đỡ trên và nửa gối đỡ dưới cũng có khi được gép thành liền một khối. Vật liệu chế tạo gối đỡ thường bằng thép đúc 32pá42p hay bằng gang.
Hình vẽ cho ta thấy một kiểu gối đỡ trục của máy cán hai trục D=200 mm
c)
b)
a)
Hình . Gối đỡ trục cán
a) Nửa gối đỡ trên của trục trên ; b) Nửa gối đỡ dưới của trục trên và nửa gối đỡ trên của trục dưới ; c) Nửa gối đỡ dưới của trục dưới máy cán D = 280 mm
- ổ trục là bộ phận trực tiếp đỡ trục cán, là nơi chịu lực tác dụng của các lực đặt trên trục. Thường dùng hai loại ổ đỡ : ổ lăn và ổ trượt.
ổ đỡ trục là bộ phận rất quan trọng vì nó xác định vị trí của trục cán trong máy và quanh một trục tâm đã định. ở đây ta chọn ổ đỡ trục là ổ trượt (bạc lót) hay ổ trượt kiểu hở. LoạI ổ trượt này chịu lực va đập tốt. ổ trượt làm việc tốt trong các môI trường nước và các môI trường ăn mòn khác.
Vật liệu chế tạo phải có hệ số m...