cuongvinh03
New Member
Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết Nối
MỤC LỤC
Lời mở đầu
Chương I: Những vấn đề lý luận cơ bản về giao nhận hàng hóa XNK
1.1. Một số vấn đề chung về giao nhận hàng hóa XNK ---------------------------------1
1.1.1. Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận-----------------------------------1
1.1.2. Phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận --------------------------------------2
1.1.3. Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận-----------------------------------4
1.1.4. Vai trò của người giao nhận-------------------------------------------------------4
1.1.5. Mối liện hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan ------------------5
1.2. Các lợi điểm của người giao nhận trong thương mại quốc tế-------------------------6
1.2.1. Đối với người XK-------------------------------------------------------------------6
1.2.2. Đối với người nhập khẩu ----------------------------------------------------------6
1.3. Những đóng góp của giao nhận vận tải quốc tế trong việc thực hiện chiến
lược kinh tế hướng ngoại ở nước ta------------------------------------------------------7
1.4. Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu----------------------------------------11
1.4.1. Tổ chức giao hàng cho người vận tải --------------------------------------------11
1.4.2. Tổ chức nhận hàng từ người vận tải ---------------------------------------------12
1.5. Kinh nghiệm phát triển dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế ở các nước--------------14
Kết luận chương I --------------------------------------------------------------------------------18
Chương II: Phân tích thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại Tp.HCM
2.1. Vài nét về hoạt động xuất nhập khẩu tại Tp.HCM ----------------------------------19
2.1.1. Hoạt động xuất khẩu---------------------------------------------------------------19
2.1.2. Hoạt động nhập khẩu --------------------------------------------------------------22
2.2. Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ở Tp.HCM ------------25
2.2.1. Quá trình hình thành và phát triển hoạt động GNHH XNK ở Việt
Nam------------------------------------------------------------------------------------------25
2.2.2. Vấn đề quản lý đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ GNHH
XNK -----------------------------------------------------------------------------------------27
2.2.3. Vị trí địa lý của Tp.HCM và thực trạng CSHT phục vụ GNHH XNK-------29
2.2.4. Hoạt động giao nhận hàng hĩa XNK ở Tp.HCM ---------------------------------32
2.2.5. Phân tích kết quả khảo sát thực trạng GNHH XNK tại Tp.HCM------------34
2.2.5.1. Giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không --------------------------34
2.2.5.2. Giao nhận hàng rời và container -----------------------------------------------35
2.2.5.3. Cơ cấu hàng chỉ định và không chỉ định trong giao nhận vận tải----------36
2.2.5.4. Đối tượng và cách thức tiếp cận khách hàng của công ty GNHH: --------37
2.2.5.5. Các loại hình dịch vụ giao nhận hàng được cung cấp -----------------------38
2.2.5.6. Nguyên nhân và các dịch vụ chủ hàng mua từ các công ty giao
nhận------------------------------------------------------------------------------------------43
2.2.5.7. Vấn đề giá và chất lượng dịch vụ----------------------------------------------44
2.3. Tiềm năng, thách thức và dự báo đối với GNHH XNK tại Tp.HCM khi
Việt Nam gia nhập WTO -----------------------------------------------------------------46
2.3.1. Tiềm năng ---------------------------------------------------------------------------46
2.3.2. Thách thức---------------------------------------------------------------------------47
2.3.3. Dự báo -------------------------------------------------------------------------------48
2.4. Đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Tp.HCM ------------49
2.4.1. Những thuận lợi có được ----------------------------------------------------------49
2.4.2. Những hạn chế tồn đọng ----------------------------------------------------------50
Kết luận chương II 51
Chương III: Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động GNHH XNK tại p.HCM
3.1. Mục tiêu và chính sách phát triển dịch vụ GNHH XNK tại Tp.HCM -------------52
3.1.1. Mục tiêu phát triển ngành giao nhận hàng hóa XNK ở Việt Nam ----------52
3.1.2. Chính sách phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK ở Việt Nam ------52
3.2. Những giải pháp đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa XNK ---------------------- 53
3.2.1 Nhóm giải pháp 1: Hoàn thiện công tác xây dựng cơ sở hạ tầng và tăng
năng lực chuyên chở của đội tàu ------------------------------------------------------ 53
3.2.1 Nhóm giải pháp 2: Hoàn thiện và phát triển hoạt động GNHH XNK ------------ 57
3.2.1. Nhóm giải pháp 3: Hoàn thiện cơ chế quản lý hàng hải và hoạt động của
ngành hàng hải và các ngành có liên quan ------------------------------------------- 65
3.3. Kiến nghị đối với nhà nước và các ban ngành liên quan ---------------------------------- 69
Kết luận chương III ------------------------------------------------------------------------------------------ 70
Kết luận
LỜI MỞ ĐẦU
] E ^
1. Ý nghĩa chọn đề tài:
Vận tải ngoại thương là một bộ phận của hoạt động XNK, chẳng những
góp phần đảm bảo và nâng cao hiệu quả XNK mà còn có vai trò thúc đẩy XNK
phát triển. Vì vậy công tác tổ chức và điều hành vận tải ngoại thương phải
được chú trọng nhằm đáp ứng nhu cầu và mục tiêu đẩy mạnh XNK, trong đó
không thể không đề cập đến hoạt động giao nhận ngoại thương của các công ty
giao nhận (freight forwarder) đóng vai trò là mắc xích liên kết quan hệ giữa
nhà XNK và các công ty vận tải.
Trong bối cảnh kinh tế ngày càng phát triển, nhất là khi Việt Nam trở
thành thành viên WTO, hoạt động XNK được đẩy mạnh và cơ chế điều hành
ngày càng thông thoáng, hoạt động kinh doanh dịch vụ GNHH XNK cũng sẽ
phát triển mạnh. Số lượng các đơn vị tham gia kinh doanh loại hình dịch vụ này
ngày càng nhiều.
Tp.HCM với vai trò là một trung tâm kinh tế, với vị trí địa lý thuận lợi
và cơ sở hàng tầng ở mức tương đối so với các tỉnh thành khác trong nước, nhất
là cụm cảng và sân bay quốc tế là nơi mà hoạt động XNK diễn ra nhộn nhịp
nhất, có khối lượng hàng hóa thông qua cảng, sân bay lớn nhất. Do vậy, hoạt
động giao nhận cũng phát triển sôi động. Tuy nhiên trong thời gian qua, hoạt
động này còn diễn ra một cách tự phát, chưa có quy hoạch cụ thể nên còn
nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được hết nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngoại
thương cũng như chưa đạt được trình độ chuyên môn hóa cần có. Chính vì vậy,
cần có những biện pháp sắp xếp, tổ chức lại các doanh nghiệp kinh doanh trong
lĩnh vực này một cách hợp lý hơn, đồng thời nâng cao hiệu quả hoạt động của
bản thân doanh nghiệp cũng như hiệu quả của toàn bộ nền kinh tế, nhất là
trong mội quan hệ với hoạt động kinh doanh XNK.
Xuất phát từ thực tiễn trên tui đã chọn đề tài “Thực trạng và giải pháp
phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Tp.HCM” làm
luận văn tốt nghiệp của mình.
2. Mục tiêu nghiên cứu:
Giới thiệu về loại hình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
và làm rõ vai trò quan trọng của nó trong ngoại thương.
Thông qua tìm hiểu, phân tích, tổng hợp thực trạng hoạt động kinh
doanh dịch vụ giao nhận của các doanh nghiệp trên địa bàn Tp.HCM,
từ đó đưa ra một số giải pháp phát triển loại hình dịch vụ này.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
Đối tượng nghiên cứu:
- Một số vấn đề lý luận liên quan GNHH XNK
- Hoạt động GNHH XNK là một lĩnh vực rất phong phú và đa dạng,
có thể thực hiện bằng nhiều phương tiện vận tải như: đường biển,
đường hàng không, đường bộ, đường sắt hay vận tải đa cách,
do chính doanh nghiệp XNK hay do các các công ty chuyên kinh
doanh dịch vụ giao nhận thực hiện
Phạm vi nghiên cứu: Các doanh nghiệp kinh doanh GNHH XNK tại
Tp.HCM (khảo sát 27 công ty giao nhận Tp.HCM) và các công ty
XNK – đơn vị sử dụng dịch vụ này (khảo sát 24 doanh nghiệp XNK)
4. Phương pháp nghiên cứu: tham khảo tài liệu liên quan đề tài, khảo sát,
thống kê, so sánh, dự báo và những phương pháp toán học đơn giản để
tiếp cận vấn đề. Từ đó phân tích, tổng hợp và đề xuất giải pháp cho đề
tài.
5. Kết cấu đề tài: Đề tài có 70 trang, 21 bảng số liệu và 1 sơ đồ, được chia
làm 3 chương như sau:
Chương I: Những vấn đề lý luận cơ bản về giao nhận hàng hóa XNK
Chương II: Phân tích thực trạng hoạt động GNHH XNK tại Tp.HCM
Chương III: Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động GNHH XNK tại
Tp.HCM
- Lược khai hàng hoá 05 bản
- Sơ đồ hàng hoá 02 bản
(Giao cho cảng trước 08 giờ bốc hàng xuống tàu)
3. Đối với hàng nội địa:
a. Tại cảng bốc hàng:
- Giấy vận chuyển hàng 05 bản
(Giao cho cảng trước 24 giờ tàu đến vị trí bốc hàng )
- Sơ đồ hàng hoá 02 bản
(Giao cho cảng trước 8 giờ bốc hàng xuống tàu )
b. Tại cảng dỡ hàng:
- Giấy vận chuyển hàng hoá 02 bản
- Sơ đồ hàng hoá 02 bản
Các giấy tờ này giao cho cảng chậm nhất 08 giờ trước khi tàu đến vị trí dỡ
hàng.
Trong trường hợp cảng là người được uỷ thác giao nhận hàng với tàu thì
ngoài các giấy tờ quy định trên còn phải giao cho cảng 01 bộ vận đơn.
4. Đối với hàng quá cảnh, hàng chuyển tải, hàng chuyển khẩu, hàng tạm
nhập tái xuất: Phải được ghi rõ loại hàng trong vận đơn, lược khai hàng hoá hoặc
các chứng từ có liên quan khác theo quy định của pháp luật đối với loại hàng đó.
5. Đối với hàng hoá cầm giữ hàng hải: Người vận chuyển phải xác nhận
bằng văn bản đó là hàng hoá cầm giữ hàng hải.
Các giấy tờ quy định tại Điều này phải giao cho cảng kịp thời, nếu không
cảng cảng không chịu trách nhiệm về thời gian tàu chờ đợi để bốc dỡ hàng hoá.
CHƯƠNG IV
BỐC DỠ HÀNG HOÁ
Điều 14.
Việc bốc dỡ hàng hoá trong phạm vi cảng do cảng tổ chức thực hiện.
Trường hợp chủ hàng hay người vận chuyển hay người được uỷ thác muốn
đưa người và phương tiện của mình vào cảng để bốc dỡ hàng hoá thì phải được
sự đồng ý của cảng và phải trả các chi phí có liên quan cho cảng theo thoả
thuận.
Điều 15.
Cảng phải công bố định mức xếp dỡ cho từng loại hàng, từng loại tàu khác
nhau trên cơ sở khả năng bốc dỡ thực tế của cảng.
Các bên liên quan có thể thoả thuận định mức bốc dỡ với cảng nhưng không
được thấp hơn định mức đã công bố.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
MỤC LỤC
Lời mở đầu
Chương I: Những vấn đề lý luận cơ bản về giao nhận hàng hóa XNK
1.1. Một số vấn đề chung về giao nhận hàng hóa XNK ---------------------------------1
1.1.1. Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận-----------------------------------1
1.1.2. Phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận --------------------------------------2
1.1.3. Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận-----------------------------------4
1.1.4. Vai trò của người giao nhận-------------------------------------------------------4
1.1.5. Mối liện hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan ------------------5
1.2. Các lợi điểm của người giao nhận trong thương mại quốc tế-------------------------6
1.2.1. Đối với người XK-------------------------------------------------------------------6
1.2.2. Đối với người nhập khẩu ----------------------------------------------------------6
1.3. Những đóng góp của giao nhận vận tải quốc tế trong việc thực hiện chiến
lược kinh tế hướng ngoại ở nước ta------------------------------------------------------7
1.4. Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu----------------------------------------11
1.4.1. Tổ chức giao hàng cho người vận tải --------------------------------------------11
1.4.2. Tổ chức nhận hàng từ người vận tải ---------------------------------------------12
1.5. Kinh nghiệm phát triển dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế ở các nước--------------14
Kết luận chương I --------------------------------------------------------------------------------18
Chương II: Phân tích thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại Tp.HCM
2.1. Vài nét về hoạt động xuất nhập khẩu tại Tp.HCM ----------------------------------19
2.1.1. Hoạt động xuất khẩu---------------------------------------------------------------19
2.1.2. Hoạt động nhập khẩu --------------------------------------------------------------22
2.2. Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ở Tp.HCM ------------25
2.2.1. Quá trình hình thành và phát triển hoạt động GNHH XNK ở Việt
Nam------------------------------------------------------------------------------------------25
2.2.2. Vấn đề quản lý đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ GNHH
XNK -----------------------------------------------------------------------------------------27
2.2.3. Vị trí địa lý của Tp.HCM và thực trạng CSHT phục vụ GNHH XNK-------29
2.2.4. Hoạt động giao nhận hàng hĩa XNK ở Tp.HCM ---------------------------------32
2.2.5. Phân tích kết quả khảo sát thực trạng GNHH XNK tại Tp.HCM------------34
2.2.5.1. Giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không --------------------------34
2.2.5.2. Giao nhận hàng rời và container -----------------------------------------------35
2.2.5.3. Cơ cấu hàng chỉ định và không chỉ định trong giao nhận vận tải----------36
2.2.5.4. Đối tượng và cách thức tiếp cận khách hàng của công ty GNHH: --------37
2.2.5.5. Các loại hình dịch vụ giao nhận hàng được cung cấp -----------------------38
2.2.5.6. Nguyên nhân và các dịch vụ chủ hàng mua từ các công ty giao
nhận------------------------------------------------------------------------------------------43
2.2.5.7. Vấn đề giá và chất lượng dịch vụ----------------------------------------------44
2.3. Tiềm năng, thách thức và dự báo đối với GNHH XNK tại Tp.HCM khi
Việt Nam gia nhập WTO -----------------------------------------------------------------46
2.3.1. Tiềm năng ---------------------------------------------------------------------------46
2.3.2. Thách thức---------------------------------------------------------------------------47
2.3.3. Dự báo -------------------------------------------------------------------------------48
2.4. Đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Tp.HCM ------------49
2.4.1. Những thuận lợi có được ----------------------------------------------------------49
2.4.2. Những hạn chế tồn đọng ----------------------------------------------------------50
Kết luận chương II 51
Chương III: Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động GNHH XNK tại p.HCM
3.1. Mục tiêu và chính sách phát triển dịch vụ GNHH XNK tại Tp.HCM -------------52
3.1.1. Mục tiêu phát triển ngành giao nhận hàng hóa XNK ở Việt Nam ----------52
3.1.2. Chính sách phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK ở Việt Nam ------52
3.2. Những giải pháp đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa XNK ---------------------- 53
3.2.1 Nhóm giải pháp 1: Hoàn thiện công tác xây dựng cơ sở hạ tầng và tăng
năng lực chuyên chở của đội tàu ------------------------------------------------------ 53
3.2.1 Nhóm giải pháp 2: Hoàn thiện và phát triển hoạt động GNHH XNK ------------ 57
3.2.1. Nhóm giải pháp 3: Hoàn thiện cơ chế quản lý hàng hải và hoạt động của
ngành hàng hải và các ngành có liên quan ------------------------------------------- 65
3.3. Kiến nghị đối với nhà nước và các ban ngành liên quan ---------------------------------- 69
Kết luận chương III ------------------------------------------------------------------------------------------ 70
Kết luận
LỜI MỞ ĐẦU
] E ^
1. Ý nghĩa chọn đề tài:
Vận tải ngoại thương là một bộ phận của hoạt động XNK, chẳng những
góp phần đảm bảo và nâng cao hiệu quả XNK mà còn có vai trò thúc đẩy XNK
phát triển. Vì vậy công tác tổ chức và điều hành vận tải ngoại thương phải
được chú trọng nhằm đáp ứng nhu cầu và mục tiêu đẩy mạnh XNK, trong đó
không thể không đề cập đến hoạt động giao nhận ngoại thương của các công ty
giao nhận (freight forwarder) đóng vai trò là mắc xích liên kết quan hệ giữa
nhà XNK và các công ty vận tải.
Trong bối cảnh kinh tế ngày càng phát triển, nhất là khi Việt Nam trở
thành thành viên WTO, hoạt động XNK được đẩy mạnh và cơ chế điều hành
ngày càng thông thoáng, hoạt động kinh doanh dịch vụ GNHH XNK cũng sẽ
phát triển mạnh. Số lượng các đơn vị tham gia kinh doanh loại hình dịch vụ này
ngày càng nhiều.
Tp.HCM với vai trò là một trung tâm kinh tế, với vị trí địa lý thuận lợi
và cơ sở hàng tầng ở mức tương đối so với các tỉnh thành khác trong nước, nhất
là cụm cảng và sân bay quốc tế là nơi mà hoạt động XNK diễn ra nhộn nhịp
nhất, có khối lượng hàng hóa thông qua cảng, sân bay lớn nhất. Do vậy, hoạt
động giao nhận cũng phát triển sôi động. Tuy nhiên trong thời gian qua, hoạt
động này còn diễn ra một cách tự phát, chưa có quy hoạch cụ thể nên còn
nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được hết nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngoại
thương cũng như chưa đạt được trình độ chuyên môn hóa cần có. Chính vì vậy,
cần có những biện pháp sắp xếp, tổ chức lại các doanh nghiệp kinh doanh trong
lĩnh vực này một cách hợp lý hơn, đồng thời nâng cao hiệu quả hoạt động của
bản thân doanh nghiệp cũng như hiệu quả của toàn bộ nền kinh tế, nhất là
trong mội quan hệ với hoạt động kinh doanh XNK.
Xuất phát từ thực tiễn trên tui đã chọn đề tài “Thực trạng và giải pháp
phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Tp.HCM” làm
luận văn tốt nghiệp của mình.
2. Mục tiêu nghiên cứu:
Giới thiệu về loại hình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
và làm rõ vai trò quan trọng của nó trong ngoại thương.
Thông qua tìm hiểu, phân tích, tổng hợp thực trạng hoạt động kinh
doanh dịch vụ giao nhận của các doanh nghiệp trên địa bàn Tp.HCM,
từ đó đưa ra một số giải pháp phát triển loại hình dịch vụ này.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
Đối tượng nghiên cứu:
- Một số vấn đề lý luận liên quan GNHH XNK
- Hoạt động GNHH XNK là một lĩnh vực rất phong phú và đa dạng,
có thể thực hiện bằng nhiều phương tiện vận tải như: đường biển,
đường hàng không, đường bộ, đường sắt hay vận tải đa cách,
do chính doanh nghiệp XNK hay do các các công ty chuyên kinh
doanh dịch vụ giao nhận thực hiện
Phạm vi nghiên cứu: Các doanh nghiệp kinh doanh GNHH XNK tại
Tp.HCM (khảo sát 27 công ty giao nhận Tp.HCM) và các công ty
XNK – đơn vị sử dụng dịch vụ này (khảo sát 24 doanh nghiệp XNK)
4. Phương pháp nghiên cứu: tham khảo tài liệu liên quan đề tài, khảo sát,
thống kê, so sánh, dự báo và những phương pháp toán học đơn giản để
tiếp cận vấn đề. Từ đó phân tích, tổng hợp và đề xuất giải pháp cho đề
tài.
5. Kết cấu đề tài: Đề tài có 70 trang, 21 bảng số liệu và 1 sơ đồ, được chia
làm 3 chương như sau:
Chương I: Những vấn đề lý luận cơ bản về giao nhận hàng hóa XNK
Chương II: Phân tích thực trạng hoạt động GNHH XNK tại Tp.HCM
Chương III: Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động GNHH XNK tại
Tp.HCM
- Lược khai hàng hoá 05 bản
- Sơ đồ hàng hoá 02 bản
(Giao cho cảng trước 08 giờ bốc hàng xuống tàu)
3. Đối với hàng nội địa:
a. Tại cảng bốc hàng:
- Giấy vận chuyển hàng 05 bản
(Giao cho cảng trước 24 giờ tàu đến vị trí bốc hàng )
- Sơ đồ hàng hoá 02 bản
(Giao cho cảng trước 8 giờ bốc hàng xuống tàu )
b. Tại cảng dỡ hàng:
- Giấy vận chuyển hàng hoá 02 bản
- Sơ đồ hàng hoá 02 bản
Các giấy tờ này giao cho cảng chậm nhất 08 giờ trước khi tàu đến vị trí dỡ
hàng.
Trong trường hợp cảng là người được uỷ thác giao nhận hàng với tàu thì
ngoài các giấy tờ quy định trên còn phải giao cho cảng 01 bộ vận đơn.
4. Đối với hàng quá cảnh, hàng chuyển tải, hàng chuyển khẩu, hàng tạm
nhập tái xuất: Phải được ghi rõ loại hàng trong vận đơn, lược khai hàng hoá hoặc
các chứng từ có liên quan khác theo quy định của pháp luật đối với loại hàng đó.
5. Đối với hàng hoá cầm giữ hàng hải: Người vận chuyển phải xác nhận
bằng văn bản đó là hàng hoá cầm giữ hàng hải.
Các giấy tờ quy định tại Điều này phải giao cho cảng kịp thời, nếu không
cảng cảng không chịu trách nhiệm về thời gian tàu chờ đợi để bốc dỡ hàng hoá.
CHƯƠNG IV
BỐC DỠ HÀNG HOÁ
Điều 14.
Việc bốc dỡ hàng hoá trong phạm vi cảng do cảng tổ chức thực hiện.
Trường hợp chủ hàng hay người vận chuyển hay người được uỷ thác muốn
đưa người và phương tiện của mình vào cảng để bốc dỡ hàng hoá thì phải được
sự đồng ý của cảng và phải trả các chi phí có liên quan cho cảng theo thoả
thuận.
Điều 15.
Cảng phải công bố định mức xếp dỡ cho từng loại hàng, từng loại tàu khác
nhau trên cơ sở khả năng bốc dỡ thực tế của cảng.
Các bên liên quan có thể thoả thuận định mức bốc dỡ với cảng nhưng không
được thấp hơn định mức đã công bố.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links
Last edited by a moderator: