Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết Nối
LỜI NÓI ĐẦU
Việt Nam dang trong qua trình hội nhập , Công nghiệp hoá -Hiện đạI hoá đất nước.Nến kinh tế đang dần dần khởi sắc và trên đường tìm kiếm sự thành công.
Nhận định rằng chìa khoá cho sự thành công hiện nay của Việt Nam là thu hút đầu tư trực tiêp nước ngoàI (FDI). Và để thực sự thu hut FDI thành công thì cách duy nhất là VIệt Nam phảI cai thiện hơn nữa môI truoừng đàu tư cua mình,cụ thể la phảI tạo lập được một môI trưògn Pháp lý thiân lợi cho các nhà đầu tư đang hoạt đong trong nước yên tâm đòng thời tạo thiện ý cho nhừng nhà đầu tư đang nghĩ đên việc vào VIệt Nam
FDI là một hiện tượng tất yếu của thời đạI khi mà việc phân công lao động này càng trở nên phổ biến.Trong quá trình toàn cầu hoá thì FDI là một hình thức trao đổi và kêt hợp được lợi thế so sánh của các bên đối tác.
Khu vực Đông Nam á trong đó có Việt Nam nổi lên như một đIểm hẹn lớn của các nhà đầu tư quốc tế,bởi tinh ổn định về chính trị,tốc độ phát triển kinh tế tương đối cao và tiền công lao động tương đối thấp so với thế giới,và quan trọng hơn là môI truờng đầu tư ngày càng được cảI thiện khiến các nền kinh tế ở khu vực này trở thanh đầy tiềm năng.
Tuy nhiên Việt Nam vẫn chưa thu hút đủ FDI ,một trong những lí do la do sự không ổn định trong các chinh sách của Việt Nam.Đièu đó ảnh hương lớn tới hoạt đong của các doanh nghiêp dang đầu tư tạI VIệt Nam và làm nản lòng các nhà đầu tư chuẩn bị tới.
Và từ đó một ccâu hỏi đặt ra la các nhà đầu tư vào Việt Nam đã chịu ảnh hưởng và thích nghi như thế nào với môI trường Luật pháp VIệt Nam?
Về phía Chính phủ Việt Nam đã có những thành công gì và hạn chế ra sao trong hệ thông các Chính sách của mình,cũng như tìm được giảI pháp thoả đáng cho những vánn đề gặp phảI ?
Từ nhân thức trên,bàI viết này xin được ngiên cứu trong một tình huống cụ thể là Sự ảnh hưởng của yếu tố Pháp luật của Việt Nam tới hoat động kinh doanh của một doanh nghiệp có vôn FDI là Công ty Toyota VIệt Nam..một doanh nghiệp đIển hình trong nghành công nghiệp Ôtô ở Việt Nam –Một ngành đang được chinh phủ xac định là ngành chủ chốt đang trên đà phát triển.
Trong khuôn khổ hạn hẹp của bàI viết và hiểu biết của người viết,không tránh được thiếu sót vì vậy rẩt mong nhận được sự đóng góp.
Xin trân thành cảm ơn.
CHƯƠNG I: HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY TOYOTA VIỆT NAM TRONG MÔI TRƯỜNG VIỆT NAM
I.1: Công ty Toyota Việt Nam:
I.1.1.Cơ cấu tổ chức :
Công ty Toyota là một trong những công ty liên doanh lắp ráp và sản xuất ô tô xuất hiện sớm nhất ở Việt Nam . Được thành lập vào ngày 5 tháng 9 năm 1995 và chính thức hoạt động vào tháng 10 năm 1996, với vốn pháp định ban đầu là 49,41 triệu USD , tỷ lệ góp vốn giữa các thành viên là : Toyota - 70%, VEAM - 20%, Kuo - 10%.Đứng đầu công ty là ông tổng giám đốc Makoto Sasagawa , thay mặt cho phía Toyota Nhật Bản và thay mặt cho phía Toyota Việt Nam là phó tổng giám đốc Lâm Chí Quang . Số nhân viên của công ty tính cho đến tháng 6/2003 là khoảng 600 nhân viên ,
I.1.2:Chiến lược và mục tiêu kinh doanh
I.1.2.1:Chiến lược của công ty Toyota VIệt Nam:
Ngày 3/12/2002, Thủ tướng chính phủ đã ký ban hành quyết định số 175/2002 QĐ TTg về việc phê duyệt về việc phê duyệt chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhỡn tới năm 2020.
Theo quy hoạch được phê duyệt, việc phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phải dựa trên cơ sở tiếp thu và ứng dụng công nghệ tiên tiến của thế giới, kết hợp với khai thác và từng bước nâng cao công nghệ và thiết bị hiện có, đáp ứng trên 80% nhu cầu trong nước về số lượng và đạt tỷ lệ nội địa hóa 60% vào năm 2010. Riêng động cơ phấn đấu đạt tỷ lệ nội địa hóa 50% yà hộp số đạt 90%. Mục tiêu về loại xe phổ thông đáp ứng trên 80% nhu cầu trong nước về số lượng và tỷ lệ nội địa hóa đạt 60% vào năm 2010. Về xe chuyên dùng phải đáp ứng 60% nhu cầu và tỷ lệ nội địa hóa đạt 60% vào năm 2010. Xe cao cấp phải nội địa hóa 40-50%, đáp ứng 80% nhu cầu các loại xe tải, xe buýt cao cấp và đạt tỷ lệ nội địa hóa 35-40% vào năm 2010.
Đi chung cùng với đường lối chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, Toyota đang tích cực phát triển mạng lưới trong nước của mình. Hiện nay, Toyota đã có hơn 10 nhà cung cấp thiết bị phụ tùng trong nước và hiện đang có kế hoạch mở rộng hơn nữa. Với việc giới thiệu dự án 100% vốn của nước ngoàI Denso Việt Nam sản xuất kinh kiện phụ tùng ô tô để xuất khẩu tại khu công nghiệp Thăng Long – Hà Nội, tháng 3 năm 2003, Toyota khai trương nhà sản xuất thân xe ô tô đầu tiên tại Việt Nam, diều này thể hiện nỗ lực của Toyota trong việc thực hiện quá trình nội địa hoá tại Việt Nam .
Bên cạnh đó , Toyota còn rất chú trọng vào khâu đào tạo nguồn nhân lực , Toyota Việt Nam đã đầu tư khoảng 500 ngàn USD thành lập trung tâm Đào tạo vào tháng 4 năm 1997. Trung tâm có khả năng đào tạo tối đa 500 học viên mỗi năm. Năm 1995, khi Toyota Việt Nam ra đời, công ty mới chỉ có 9 kỹ sư và hai nhân viên của văn phòng đại diện, tổng số thành viên trong công ty mới chỉ có 11 người.Hiện nay ,đội ngũ nhân viên Toyota tại Việt Nam ngày càng lớn mạnh với tổng số nhân viên đã là 600 ( tính đến hết quí I năm 2003 ).
Tại Toyota ,nhân viên được đào tạo những kiến thức kỹ thuật theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế , đồng thời khuyến khích tính sáng tạo cá nhân và đề cao tinh thần làm việc tập thể . Chìa khoá để tạo cho sự thành công của công ty là phát triển nguồn nhân lực. Với việc thành lập Trung tâm đào tạo, Toyota hàng năm đào tạo khoảng 500 kỹ thuật viên trên nhiều lĩnh vực kỹ thuật ô tô tiên tiến. Bên cạnh đó cũng có nhiều thành viên được cử đI đào tạo tại nước ngoàI. NgoàI ra công ty đã đón hơn 240 chuyên gia Nhật, úc và các nước khác cho hoạt động chuyển giao công nghệ .
Tháng 9/2000, Toyota Việt Nam mở rộng Trung tâm đào tạo với trung tâm đào tạo thân và sơn xe (B/P). Trung tâm đào tạo sửa chữa thân xe và sơn xe này là một trong những trung tâm được trang bị những thiết bị hiện đại nhất trong các nước châu á và việc sử dụng tối đa trung tâm này đã cảI thiện các hoạt động đào tạo. Trung tâm được trang bị đầy đủ những thiết bị tiên tiến như máy hàn, thiết bị máy kéo nắn khung và buồng sơn. Đặc biệt thiết bị kéo nắn khung với các công cụ đo đạc đến chính xác là một thiết bị hiện đại trên thế giới và đây sẽ là chìa khoá để tiến hành các khoá đào tạo một cách chuyên nghiệp và hiệu quả cho các kỹ thuật viên sửa chữa thân vỏ và sơn.
Trong tương lai công ty sẽ tiếp tục chú trọng đến phát triển nguồn nhân lực, một trong những nhân tố quan trọng trong sự phát triển của công ty nhằm cung cấp những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất cho xã hội Việt Nam .
NgoàI những chiến lược phát triển kinh doanh như mở rộng thị trường, nội địa hoá sản xuất, đào tạo nguồn nhân lực, Toyota còn chú trọng đến chính sách bảo vệ môI trường. Vì thế , Toyota Việt Nam là công ty đầu tiên trong các ngành công nghiệp then chốt đạt chứng chỉ ISO 142001. Chứng chỉ này là một trong hàng loạt các hoạt động của công ty được thực hiện theo khẩu hiệu “ Nghĩ tới chất lượng toàn diện “.
I.1.2.2 Mục tiêu phát triển của công ty :
Việt Nam đang ở giai đoạn lịch sử chứng kiến nhiều đổi thay và phát triển để xây dựng nền móng vững chắc cho đất nước, con người Việt Nam và thế hệ tương lai. Vinh dự được có mặt trong thời điểm lịch sử này, Công ty ôtô Toyota Việt Nam ý thức một cỏch sõu sắc trách nhiệm của hä đối với Việt Nam. Vỡ vậy, đường lối phát triển quan trọng nhất của Toyota là chia sẻ thành công với xó hội Việt Nam và Toyota Việt Nam hy vọng đạt được mục tiêu trên thông qua việc:
*Nỗ lực để mang lại sự hài lũng tuyệt đối cho khách hàng.
*Phấn đấu trở thành một công dân tốt với nhiều đóng góp xó hội để nâng cao chất lượng cuộc sống.
*Mang lại những đóng góp thiết thực cho sự phát triển của nền công nghiệp trong nước.
*Bổ sung kiến thức, nâng cao chất lượng đào tạo ngang tầm quốc tế, đồng thời xây dựng cuộc sống tốt đẹp hơn cho các nhân viên Việt Nam làm việc tại Toyota.
*Phỏt triển cụng ty ngày càng lớn mạnh lõu dài và bền vững ở Việt Nam.
Với phương châm "Tăng trưởng, thách thức và phát triển", Công ty ôtô Toyota Việt Nam luôn phấn đấu để tiến xa vươn tới thành công và phát triển hơn nữa. Kể từ khi thành lập, Toyota ViÖt Nam luôn giữ vị trí dẫn đầu ở thị trường Việt Nam. Tuy vậy, Toyota VIÖt Nam luôn tự đặt mỡnh trờn con đường tỡm kiếm chất lượng tốt hơn với năng suất sản xuất cao hơn. Chính vỡ vậy, trang thiết bị cũng như công nghệ của Toyota luôn được đổi mới và cải tiến để phát triển một dây chuyền sản xuất tốt hơn.
Tại Toyota Việt Nam, ban l•nh ®¹o hiểu rằng một giải pháp toàn diện là cần thiết cho việc bảo vệ môi trường và Toyota ViÖt Nam là công ty đầu tiên trong ngành sản xuất xe hơi tại Việt Nam nhận chứng chỉ ISO 14001. Những nỗ lực cũng như thành công của Toyota ViÖt Nam đó được công nhận với nhiều giải thưởng và bằng khen của Chính phủ Việt Nam cũng như nhiều tổ chức.
Với tinh thần tăng trưởng, thách thức và phát triển trªn, Toyota tại Việt Nam tin tưởng chắc chắn rằng :“ Chúng tui có mặt tại đây để chia sẻ thành công của Toyota và cùng Việt Nam tiến tới một tương lai tươi sáng hơn với. Sự phát triển hài hũa giữa cỏc nhõn tố con người, xó hội và mụi trường”.
I.1.3. Những sự kiện nổi bật của Toyota Việt Nam Qua những năm qua:
Sau 1 năm tích cực chuẩn bị, ngày 29 tháng 5 năm 1999, Công ty ô tô Toyota Việt Nam đó nhận được chứng chỉ chứng nhận hệ thống quản lý mụi trường của Toyota ViÖt Nam phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế ISO14001 của QUACERT và AJA (QUACERT là cơ quan thuộc Bộ khoa học và công nghệ môi trường; AJA là một tổ chức quốc tế có trụ sở ở Anh chuyên về các hoạt động giám định và cấp chứng chỉ tiêu chuẩn quốc tế cho các hoạt động về quản lý môi trường, chất lượng).
Toyota Việt Nam đã vinh dự được nhận giải thưởng Rồng Vàng (giải thưởng của báo Thời báo kinh tế Việt Nam) cho sản phẩm chất lượng cao được người tiêu dùng ưa chuộng trong 2 năm liên tiếp 2001-2002.
Năm 2000, Toyota Việt Nam đó nhận bằng khen của Thủ tướng Chính phủ tặng vỡ đó cú thành tớch trong sự phỏt triển ngành cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam và những đóng góp cho sự phát triển kinh tế văn hoá xó hội Việt Nam.
Cũng trong năm 2000, Bộ văn hoá thông tin tặng bằng khen cho Toyota Việt Nam và Toyota Nhật Bản vỡ đó cú nhiều đóng góp tích cực cho sự nghiệp văn hoá của Việt Nam.
Thành công quan trọng nhất của Toyota VIệt Nam là trở thành Công ty có
-Những quyết định điều chỉnh thuế cần được xem xét trên một chiến lược phát triển tổng , như chính sách thu hút đầu tư nước ngoài.
-Chiến lược nội địa hoá phảI được cân nhắc kĩ vì chưa làm ttót đựoc sự phân công lao động cần thiết nên chưa lương được khả năng của quốc gia mình dẫn đên việc không thành công.
-Cần tạo ra cá chính sách ổn đinh và thông thoáng:
Cần xoá bỏ các rảo cản như:không có chiến lược dáI hạn và nhất quán;hệ thống hành chính trì trệ kém hiệu quả;luật lệ quy đinh chồng chéo;sự phức tạp và thiếu minh bạch trong việc tinh toán các mức thuế;thủ tục hảI quan phức tạp;quy định về giao dịch hối đoáI;quy định về tỉ lệ nội địa hoá;hạn chế xuát nhập khẩu linh ,phụ kiện;vi phạm quyền sở hữu trí tuệ.
III.2: Giải pháp từ phía Toyota Việt nam:
Tuy Toyota Việt Nam đã có những thành công nhất định ,như việc đã dẫn đầu trong việc đạt tỉ lệ nội địa hoá,và đã có sự tiếp tục đầu tư theo đinh j hương sẽ nâng cao tỉ lệ nội địa hoa theo chiến lược phát triển ngành ôtô noi chung của VChính phủ VIệt Nam.
Nhưng để có thể đạt được kết quả tốt hơn trong hoạt động kinh doanh tạI thị trường Việt Nam cũng như trong môI trường luật pháp của Việt Nam thì Bna lãnh đạo công ty cũng có những giải pháp tình thế trước những biếh động không thể dự kiến trước như:
-cần đưa ý kiên trình lên chính phủ với những vấn đề mà công ty bị ảnh hưởng với tư cách là người trong cuộc để chính phủ xem xét có sự đIều chỉnh hợp lý.
-Thiết lập những chiến lược phát triển lâu dàI nhưng cần có độ linh hoạt cao vì để đáp ứng được thực tế là Công ty Toyota VIệt Nam đang kinh doanh trong một môI trường kinh tế cũng như Luật pháp của Việt Nam là một môI trường đang trên đường hoàn thiện nên còn có sự chưa ổn định.
-Nỗ lục kêu gọi các nhà đầu tư linh kiện đến thị trường Việt Nam nhiều hơn,đông thời có chiến lược đẩy mạnh xuất khẩu hơn nữa.
Và cũng như Ban giám đốc cua Toyota Việt Nam đã khẳng định ,Toyota Việt Nam sẽ cố gắng khắc phục những khó khăn với quyết tâm thực hiện chién lược phát triển lâu dàI tạI thị trường Việt Nam với mục tiêu phát triển cùng gới nền kinh tế của đát nước Việt Nam nói chung và ngành công nghiệp ôtô Việt Nam noi riêng
KẾT LUẬN
Qua nhưng ngiên cứu viết ở trên một lần nữa xin được khẳng định lai tính chất quan trong của việc kết hợp hàI hoà giữa Chính sách của chính phủ với lợi ich cua doanh nnghiệp là yếu tố tiên quyết tới sự thành công của một nền kinh tế
Trong bối cảnh kinh té hội nhập và toàn cầu hoá ,việc thu hút FDI luôn đựoc đặt lên hàng đầu đối với những quốc gia như Việt Nam.
Và các nhà đầu tư khi tham gia vào thị trưòng Việt Nam nên ngiên cưu kĩ tìm hiểu những thuân lợi và khó khăn từ môI trương kinh doanh này,đặc biệt là về yếu tố Luật pháp từ đó tìm ra những đối sach,chiến lược cho công ty mình
Như Toyota Việt Nam là minh chứng khẳng định những mặt được của thị trưòng Việt nam nếu các doanh nghiệp biết gắn lợi ich và chiến lựoc của công ty mình với sự phat triển chung và định hướng của Chính phủ Việt Nam
Về phía Chính phủ Việt Nam nên chăng là cần hoàn thiẹn hơn nữa hệ thống chính sách để đạt đựoc tính ổn đinh cao hơn.Đồng thời nên lắng nghe từ phía các doanh nghiệp và những nhà ngiên cưu có liên quan để câc nhắc trước nhưng thay đỏi có tinh quyết định .
Bài viết khép lại ,chỉ mong mang đến một cáI nhìn vừa tông quan vừa cụ thể đến một vấn đề, một tình huống trong hiên trạng nền kinh tế muôn mầu sắc của Việt Nam.
MỤC LỤC
Lời Nói Đầu 1
Chương I: Hoạt động Kinh doanh của Công ty Toyota VIệt Nam trong môI trường VIệt Nam 3
I.1: Công ty Toyota Việt Nam: 3
I.1.1.Cơ cấu tổ chức : 3
I.1.2:Chiến lược và mục tiêu kinh doanh 3
I.1.3. Những sự kiện nổi bật của Toyota Việt Nam Qua những năm qua: 6
I.2: Ảnh hưởng của môi trường luật pháp tới hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam. 7
I.2.1:Toyota trước quy đinh về tỉ lệ nội địa hoá: 7
I.2.2:Toyota Việt Nam trước việc tăng thuế nhập khẩu linh kiện ôtô: 8
Chương II: Hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam với sự thích nghi trong môI trường Luật pháp Việt Nam 9
II.1:Quan hệ thương mại VIệt –Nhật những năm qua: 9
II.2: Ngành Công nghiệp Ôtô của Việt Nam 11
II.3:Toyota Việt Nam –Những thích nghi trong môI trưòng Luật Pháp VIệt NAm 14
II.3.1:Vai trò của Toyota Việt Nam trong ngành công nghiệp Ôtô tại Việt Nam: 14
II.3.2:Tác động từ yếu tố Luật pháp Việt Nam(PLVN) 15
II.3.3: Chiến lược tiếp tục phát triển của Toyota tạI Việt Nam: 22
CHƯƠNG III: Giải pháp cho Toyota Việt Nam trong môi trường PLVN 24
III.1: Giải pháp từ phía Chinh phủ Việt Nam: 24
III.1.1: Giải pháp trong tình huống cua Toyota Viẹt nam nói rieng và ngành ôtô Việt Nam noi chung: 24
III.1.2: Nhưng cải cách nên có của chinh phủ : 25
III.2: Giải pháp từ phía Toyota Việt nam: 26
Kết Luận 28
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
LỜI NÓI ĐẦU
Việt Nam dang trong qua trình hội nhập , Công nghiệp hoá -Hiện đạI hoá đất nước.Nến kinh tế đang dần dần khởi sắc và trên đường tìm kiếm sự thành công.
Nhận định rằng chìa khoá cho sự thành công hiện nay của Việt Nam là thu hút đầu tư trực tiêp nước ngoàI (FDI). Và để thực sự thu hut FDI thành công thì cách duy nhất là VIệt Nam phảI cai thiện hơn nữa môI truoừng đàu tư cua mình,cụ thể la phảI tạo lập được một môI trưògn Pháp lý thiân lợi cho các nhà đầu tư đang hoạt đong trong nước yên tâm đòng thời tạo thiện ý cho nhừng nhà đầu tư đang nghĩ đên việc vào VIệt Nam
FDI là một hiện tượng tất yếu của thời đạI khi mà việc phân công lao động này càng trở nên phổ biến.Trong quá trình toàn cầu hoá thì FDI là một hình thức trao đổi và kêt hợp được lợi thế so sánh của các bên đối tác.
Khu vực Đông Nam á trong đó có Việt Nam nổi lên như một đIểm hẹn lớn của các nhà đầu tư quốc tế,bởi tinh ổn định về chính trị,tốc độ phát triển kinh tế tương đối cao và tiền công lao động tương đối thấp so với thế giới,và quan trọng hơn là môI truờng đầu tư ngày càng được cảI thiện khiến các nền kinh tế ở khu vực này trở thanh đầy tiềm năng.
Tuy nhiên Việt Nam vẫn chưa thu hút đủ FDI ,một trong những lí do la do sự không ổn định trong các chinh sách của Việt Nam.Đièu đó ảnh hương lớn tới hoạt đong của các doanh nghiêp dang đầu tư tạI VIệt Nam và làm nản lòng các nhà đầu tư chuẩn bị tới.
Và từ đó một ccâu hỏi đặt ra la các nhà đầu tư vào Việt Nam đã chịu ảnh hưởng và thích nghi như thế nào với môI trường Luật pháp VIệt Nam?
Về phía Chính phủ Việt Nam đã có những thành công gì và hạn chế ra sao trong hệ thông các Chính sách của mình,cũng như tìm được giảI pháp thoả đáng cho những vánn đề gặp phảI ?
Từ nhân thức trên,bàI viết này xin được ngiên cứu trong một tình huống cụ thể là Sự ảnh hưởng của yếu tố Pháp luật của Việt Nam tới hoat động kinh doanh của một doanh nghiệp có vôn FDI là Công ty Toyota VIệt Nam..một doanh nghiệp đIển hình trong nghành công nghiệp Ôtô ở Việt Nam –Một ngành đang được chinh phủ xac định là ngành chủ chốt đang trên đà phát triển.
Trong khuôn khổ hạn hẹp của bàI viết và hiểu biết của người viết,không tránh được thiếu sót vì vậy rẩt mong nhận được sự đóng góp.
Xin trân thành cảm ơn.
CHƯƠNG I: HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY TOYOTA VIỆT NAM TRONG MÔI TRƯỜNG VIỆT NAM
I.1: Công ty Toyota Việt Nam:
I.1.1.Cơ cấu tổ chức :
Công ty Toyota là một trong những công ty liên doanh lắp ráp và sản xuất ô tô xuất hiện sớm nhất ở Việt Nam . Được thành lập vào ngày 5 tháng 9 năm 1995 và chính thức hoạt động vào tháng 10 năm 1996, với vốn pháp định ban đầu là 49,41 triệu USD , tỷ lệ góp vốn giữa các thành viên là : Toyota - 70%, VEAM - 20%, Kuo - 10%.Đứng đầu công ty là ông tổng giám đốc Makoto Sasagawa , thay mặt cho phía Toyota Nhật Bản và thay mặt cho phía Toyota Việt Nam là phó tổng giám đốc Lâm Chí Quang . Số nhân viên của công ty tính cho đến tháng 6/2003 là khoảng 600 nhân viên ,
I.1.2:Chiến lược và mục tiêu kinh doanh
I.1.2.1:Chiến lược của công ty Toyota VIệt Nam:
Ngày 3/12/2002, Thủ tướng chính phủ đã ký ban hành quyết định số 175/2002 QĐ TTg về việc phê duyệt về việc phê duyệt chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhỡn tới năm 2020.
Theo quy hoạch được phê duyệt, việc phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phải dựa trên cơ sở tiếp thu và ứng dụng công nghệ tiên tiến của thế giới, kết hợp với khai thác và từng bước nâng cao công nghệ và thiết bị hiện có, đáp ứng trên 80% nhu cầu trong nước về số lượng và đạt tỷ lệ nội địa hóa 60% vào năm 2010. Riêng động cơ phấn đấu đạt tỷ lệ nội địa hóa 50% yà hộp số đạt 90%. Mục tiêu về loại xe phổ thông đáp ứng trên 80% nhu cầu trong nước về số lượng và tỷ lệ nội địa hóa đạt 60% vào năm 2010. Về xe chuyên dùng phải đáp ứng 60% nhu cầu và tỷ lệ nội địa hóa đạt 60% vào năm 2010. Xe cao cấp phải nội địa hóa 40-50%, đáp ứng 80% nhu cầu các loại xe tải, xe buýt cao cấp và đạt tỷ lệ nội địa hóa 35-40% vào năm 2010.
Đi chung cùng với đường lối chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, Toyota đang tích cực phát triển mạng lưới trong nước của mình. Hiện nay, Toyota đã có hơn 10 nhà cung cấp thiết bị phụ tùng trong nước và hiện đang có kế hoạch mở rộng hơn nữa. Với việc giới thiệu dự án 100% vốn của nước ngoàI Denso Việt Nam sản xuất kinh kiện phụ tùng ô tô để xuất khẩu tại khu công nghiệp Thăng Long – Hà Nội, tháng 3 năm 2003, Toyota khai trương nhà sản xuất thân xe ô tô đầu tiên tại Việt Nam, diều này thể hiện nỗ lực của Toyota trong việc thực hiện quá trình nội địa hoá tại Việt Nam .
Bên cạnh đó , Toyota còn rất chú trọng vào khâu đào tạo nguồn nhân lực , Toyota Việt Nam đã đầu tư khoảng 500 ngàn USD thành lập trung tâm Đào tạo vào tháng 4 năm 1997. Trung tâm có khả năng đào tạo tối đa 500 học viên mỗi năm. Năm 1995, khi Toyota Việt Nam ra đời, công ty mới chỉ có 9 kỹ sư và hai nhân viên của văn phòng đại diện, tổng số thành viên trong công ty mới chỉ có 11 người.Hiện nay ,đội ngũ nhân viên Toyota tại Việt Nam ngày càng lớn mạnh với tổng số nhân viên đã là 600 ( tính đến hết quí I năm 2003 ).
Tại Toyota ,nhân viên được đào tạo những kiến thức kỹ thuật theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế , đồng thời khuyến khích tính sáng tạo cá nhân và đề cao tinh thần làm việc tập thể . Chìa khoá để tạo cho sự thành công của công ty là phát triển nguồn nhân lực. Với việc thành lập Trung tâm đào tạo, Toyota hàng năm đào tạo khoảng 500 kỹ thuật viên trên nhiều lĩnh vực kỹ thuật ô tô tiên tiến. Bên cạnh đó cũng có nhiều thành viên được cử đI đào tạo tại nước ngoàI. NgoàI ra công ty đã đón hơn 240 chuyên gia Nhật, úc và các nước khác cho hoạt động chuyển giao công nghệ .
Tháng 9/2000, Toyota Việt Nam mở rộng Trung tâm đào tạo với trung tâm đào tạo thân và sơn xe (B/P). Trung tâm đào tạo sửa chữa thân xe và sơn xe này là một trong những trung tâm được trang bị những thiết bị hiện đại nhất trong các nước châu á và việc sử dụng tối đa trung tâm này đã cảI thiện các hoạt động đào tạo. Trung tâm được trang bị đầy đủ những thiết bị tiên tiến như máy hàn, thiết bị máy kéo nắn khung và buồng sơn. Đặc biệt thiết bị kéo nắn khung với các công cụ đo đạc đến chính xác là một thiết bị hiện đại trên thế giới và đây sẽ là chìa khoá để tiến hành các khoá đào tạo một cách chuyên nghiệp và hiệu quả cho các kỹ thuật viên sửa chữa thân vỏ và sơn.
Trong tương lai công ty sẽ tiếp tục chú trọng đến phát triển nguồn nhân lực, một trong những nhân tố quan trọng trong sự phát triển của công ty nhằm cung cấp những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất cho xã hội Việt Nam .
NgoàI những chiến lược phát triển kinh doanh như mở rộng thị trường, nội địa hoá sản xuất, đào tạo nguồn nhân lực, Toyota còn chú trọng đến chính sách bảo vệ môI trường. Vì thế , Toyota Việt Nam là công ty đầu tiên trong các ngành công nghiệp then chốt đạt chứng chỉ ISO 142001. Chứng chỉ này là một trong hàng loạt các hoạt động của công ty được thực hiện theo khẩu hiệu “ Nghĩ tới chất lượng toàn diện “.
I.1.2.2 Mục tiêu phát triển của công ty :
Việt Nam đang ở giai đoạn lịch sử chứng kiến nhiều đổi thay và phát triển để xây dựng nền móng vững chắc cho đất nước, con người Việt Nam và thế hệ tương lai. Vinh dự được có mặt trong thời điểm lịch sử này, Công ty ôtô Toyota Việt Nam ý thức một cỏch sõu sắc trách nhiệm của hä đối với Việt Nam. Vỡ vậy, đường lối phát triển quan trọng nhất của Toyota là chia sẻ thành công với xó hội Việt Nam và Toyota Việt Nam hy vọng đạt được mục tiêu trên thông qua việc:
*Nỗ lực để mang lại sự hài lũng tuyệt đối cho khách hàng.
*Phấn đấu trở thành một công dân tốt với nhiều đóng góp xó hội để nâng cao chất lượng cuộc sống.
*Mang lại những đóng góp thiết thực cho sự phát triển của nền công nghiệp trong nước.
*Bổ sung kiến thức, nâng cao chất lượng đào tạo ngang tầm quốc tế, đồng thời xây dựng cuộc sống tốt đẹp hơn cho các nhân viên Việt Nam làm việc tại Toyota.
*Phỏt triển cụng ty ngày càng lớn mạnh lõu dài và bền vững ở Việt Nam.
Với phương châm "Tăng trưởng, thách thức và phát triển", Công ty ôtô Toyota Việt Nam luôn phấn đấu để tiến xa vươn tới thành công và phát triển hơn nữa. Kể từ khi thành lập, Toyota ViÖt Nam luôn giữ vị trí dẫn đầu ở thị trường Việt Nam. Tuy vậy, Toyota VIÖt Nam luôn tự đặt mỡnh trờn con đường tỡm kiếm chất lượng tốt hơn với năng suất sản xuất cao hơn. Chính vỡ vậy, trang thiết bị cũng như công nghệ của Toyota luôn được đổi mới và cải tiến để phát triển một dây chuyền sản xuất tốt hơn.
Tại Toyota Việt Nam, ban l•nh ®¹o hiểu rằng một giải pháp toàn diện là cần thiết cho việc bảo vệ môi trường và Toyota ViÖt Nam là công ty đầu tiên trong ngành sản xuất xe hơi tại Việt Nam nhận chứng chỉ ISO 14001. Những nỗ lực cũng như thành công của Toyota ViÖt Nam đó được công nhận với nhiều giải thưởng và bằng khen của Chính phủ Việt Nam cũng như nhiều tổ chức.
Với tinh thần tăng trưởng, thách thức và phát triển trªn, Toyota tại Việt Nam tin tưởng chắc chắn rằng :“ Chúng tui có mặt tại đây để chia sẻ thành công của Toyota và cùng Việt Nam tiến tới một tương lai tươi sáng hơn với. Sự phát triển hài hũa giữa cỏc nhõn tố con người, xó hội và mụi trường”.
I.1.3. Những sự kiện nổi bật của Toyota Việt Nam Qua những năm qua:
Sau 1 năm tích cực chuẩn bị, ngày 29 tháng 5 năm 1999, Công ty ô tô Toyota Việt Nam đó nhận được chứng chỉ chứng nhận hệ thống quản lý mụi trường của Toyota ViÖt Nam phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế ISO14001 của QUACERT và AJA (QUACERT là cơ quan thuộc Bộ khoa học và công nghệ môi trường; AJA là một tổ chức quốc tế có trụ sở ở Anh chuyên về các hoạt động giám định và cấp chứng chỉ tiêu chuẩn quốc tế cho các hoạt động về quản lý môi trường, chất lượng).
Toyota Việt Nam đã vinh dự được nhận giải thưởng Rồng Vàng (giải thưởng của báo Thời báo kinh tế Việt Nam) cho sản phẩm chất lượng cao được người tiêu dùng ưa chuộng trong 2 năm liên tiếp 2001-2002.
Năm 2000, Toyota Việt Nam đó nhận bằng khen của Thủ tướng Chính phủ tặng vỡ đó cú thành tớch trong sự phỏt triển ngành cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam và những đóng góp cho sự phát triển kinh tế văn hoá xó hội Việt Nam.
Cũng trong năm 2000, Bộ văn hoá thông tin tặng bằng khen cho Toyota Việt Nam và Toyota Nhật Bản vỡ đó cú nhiều đóng góp tích cực cho sự nghiệp văn hoá của Việt Nam.
Thành công quan trọng nhất của Toyota VIệt Nam là trở thành Công ty có
-Những quyết định điều chỉnh thuế cần được xem xét trên một chiến lược phát triển tổng , như chính sách thu hút đầu tư nước ngoài.
-Chiến lược nội địa hoá phảI được cân nhắc kĩ vì chưa làm ttót đựoc sự phân công lao động cần thiết nên chưa lương được khả năng của quốc gia mình dẫn đên việc không thành công.
-Cần tạo ra cá chính sách ổn đinh và thông thoáng:
Cần xoá bỏ các rảo cản như:không có chiến lược dáI hạn và nhất quán;hệ thống hành chính trì trệ kém hiệu quả;luật lệ quy đinh chồng chéo;sự phức tạp và thiếu minh bạch trong việc tinh toán các mức thuế;thủ tục hảI quan phức tạp;quy định về giao dịch hối đoáI;quy định về tỉ lệ nội địa hoá;hạn chế xuát nhập khẩu linh ,phụ kiện;vi phạm quyền sở hữu trí tuệ.
III.2: Giải pháp từ phía Toyota Việt nam:
Tuy Toyota Việt Nam đã có những thành công nhất định ,như việc đã dẫn đầu trong việc đạt tỉ lệ nội địa hoá,và đã có sự tiếp tục đầu tư theo đinh j hương sẽ nâng cao tỉ lệ nội địa hoa theo chiến lược phát triển ngành ôtô noi chung của VChính phủ VIệt Nam.
Nhưng để có thể đạt được kết quả tốt hơn trong hoạt động kinh doanh tạI thị trường Việt Nam cũng như trong môI trường luật pháp của Việt Nam thì Bna lãnh đạo công ty cũng có những giải pháp tình thế trước những biếh động không thể dự kiến trước như:
-cần đưa ý kiên trình lên chính phủ với những vấn đề mà công ty bị ảnh hưởng với tư cách là người trong cuộc để chính phủ xem xét có sự đIều chỉnh hợp lý.
-Thiết lập những chiến lược phát triển lâu dàI nhưng cần có độ linh hoạt cao vì để đáp ứng được thực tế là Công ty Toyota VIệt Nam đang kinh doanh trong một môI trường kinh tế cũng như Luật pháp của Việt Nam là một môI trường đang trên đường hoàn thiện nên còn có sự chưa ổn định.
-Nỗ lục kêu gọi các nhà đầu tư linh kiện đến thị trường Việt Nam nhiều hơn,đông thời có chiến lược đẩy mạnh xuất khẩu hơn nữa.
Và cũng như Ban giám đốc cua Toyota Việt Nam đã khẳng định ,Toyota Việt Nam sẽ cố gắng khắc phục những khó khăn với quyết tâm thực hiện chién lược phát triển lâu dàI tạI thị trường Việt Nam với mục tiêu phát triển cùng gới nền kinh tế của đát nước Việt Nam nói chung và ngành công nghiệp ôtô Việt Nam noi riêng
KẾT LUẬN
Qua nhưng ngiên cứu viết ở trên một lần nữa xin được khẳng định lai tính chất quan trong của việc kết hợp hàI hoà giữa Chính sách của chính phủ với lợi ich cua doanh nnghiệp là yếu tố tiên quyết tới sự thành công của một nền kinh tế
Trong bối cảnh kinh té hội nhập và toàn cầu hoá ,việc thu hút FDI luôn đựoc đặt lên hàng đầu đối với những quốc gia như Việt Nam.
Và các nhà đầu tư khi tham gia vào thị trưòng Việt Nam nên ngiên cưu kĩ tìm hiểu những thuân lợi và khó khăn từ môI trương kinh doanh này,đặc biệt là về yếu tố Luật pháp từ đó tìm ra những đối sach,chiến lược cho công ty mình
Như Toyota Việt Nam là minh chứng khẳng định những mặt được của thị trưòng Việt nam nếu các doanh nghiệp biết gắn lợi ich và chiến lựoc của công ty mình với sự phat triển chung và định hướng của Chính phủ Việt Nam
Về phía Chính phủ Việt Nam nên chăng là cần hoàn thiẹn hơn nữa hệ thống chính sách để đạt đựoc tính ổn đinh cao hơn.Đồng thời nên lắng nghe từ phía các doanh nghiệp và những nhà ngiên cưu có liên quan để câc nhắc trước nhưng thay đỏi có tinh quyết định .
Bài viết khép lại ,chỉ mong mang đến một cáI nhìn vừa tông quan vừa cụ thể đến một vấn đề, một tình huống trong hiên trạng nền kinh tế muôn mầu sắc của Việt Nam.
MỤC LỤC
Lời Nói Đầu 1
Chương I: Hoạt động Kinh doanh của Công ty Toyota VIệt Nam trong môI trường VIệt Nam 3
I.1: Công ty Toyota Việt Nam: 3
I.1.1.Cơ cấu tổ chức : 3
I.1.2:Chiến lược và mục tiêu kinh doanh 3
I.1.3. Những sự kiện nổi bật của Toyota Việt Nam Qua những năm qua: 6
I.2: Ảnh hưởng của môi trường luật pháp tới hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam. 7
I.2.1:Toyota trước quy đinh về tỉ lệ nội địa hoá: 7
I.2.2:Toyota Việt Nam trước việc tăng thuế nhập khẩu linh kiện ôtô: 8
Chương II: Hoạt động kinh doanh của Toyota Việt Nam với sự thích nghi trong môI trường Luật pháp Việt Nam 9
II.1:Quan hệ thương mại VIệt –Nhật những năm qua: 9
II.2: Ngành Công nghiệp Ôtô của Việt Nam 11
II.3:Toyota Việt Nam –Những thích nghi trong môI trưòng Luật Pháp VIệt NAm 14
II.3.1:Vai trò của Toyota Việt Nam trong ngành công nghiệp Ôtô tại Việt Nam: 14
II.3.2:Tác động từ yếu tố Luật pháp Việt Nam(PLVN) 15
II.3.3: Chiến lược tiếp tục phát triển của Toyota tạI Việt Nam: 22
CHƯƠNG III: Giải pháp cho Toyota Việt Nam trong môi trường PLVN 24
III.1: Giải pháp từ phía Chinh phủ Việt Nam: 24
III.1.1: Giải pháp trong tình huống cua Toyota Viẹt nam nói rieng và ngành ôtô Việt Nam noi chung: 24
III.1.2: Nhưng cải cách nên có của chinh phủ : 25
III.2: Giải pháp từ phía Toyota Việt nam: 26
Kết Luận 28
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links
Last edited by a moderator: