LINK TẢI LUẬN VĂN MIỄN PHÍ CHO AE KET-NOI
nghiên cứu Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe grab bike của sinh viên tại thành phố Hồ Chí Minh
MỤC LỤC
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU...................................1
1.1 Lí do chọn đề tài..................................................................................................1
1.2 Mục tiêu nghiên cứu............................................................................................1
1.3 Câu hỏi nghiên cứu..............................................................................................2
1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.......................................................................2
1.5 Ý nghĩa đề tài.......................................................................................................2
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT.......................................................................2
2.1. Tổng quan lý thuyết............................................................................................2
2.1.1. Các lý thuyết liên quan..................................................................................2
2.1.2. Các khái niệm cơ bản....................................................................................3
2.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe trực tuyến của
khách hàng................................................................................................................4
2.2.1. Sơ lược tổng kết một số nghiên cứu trước...................................................4
2.2.2. Nhận xét.......................................................................................................8
2.3. Mơ hình nghiên cứu đề xuất và các giả thuyết..................................................9
2.3.1. Mơ hình nghiên cứu đề xuất........................................................................9
2.3.2. Giả thuyết nghiên cứu..................................................................................9
CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU..................................................12
3.1. Quy trình nghiên cứu........................................................................................12
3.1.1. Nghiên cứu sơ bộ.......................................................................................12
3.1.2. Nghiên cứu chính thức...............................................................................13
3.2. Xây dựng thang đo............................................................................................13
TÀI LIỆU THAM KHẢO…………………………………………………………17
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
1.1. Lí do chọn đề tài
Ngày nay, với sự phát triển nhanh chóng của cơng nghệ thơng tin và viễn thơng,
các thiết bị di động không chỉ đơn giản là một công cụ liên lạc, tìm kiếm thơng tin
thơng thường, mà đã trở thành một phương tiện cung cấp nhiều chức năng tiện lợi cho
người sử dụng như: giải trí, mua sắm, học tập. Theo đó, các ứng dụng dịch vụ thơng
minh trên điện thoại di động cũng xuất hiện ngày càng nhiều để đáp ứng cho nhu cầu
sống nhanh, sống tiện lợi của con người. Trong đó, khơng thể khơng kể đến sự ra đời
của các ứng dụng đặt xe trực tuyến, tích hợp với hệ thống định vị tồn cầu (GPS), như
các thương hiệu sau: Grab, Gojek, Be, Vato, My-Go, Fast-Go,... Các nhà cung cấp
dịch vụ này vẫn liên tục nghiên cứu, phát triển và cho ra mắt các loại hình di chuyển
đa dạng, phù hợp với nhiều mục đích đi lại khác nhau.
Tại Việt Nam, xe máy được coi là phương tiện giao thơng phổ biến nhất. Vì vậy,
sự ra đời của xe công nghệ là cứu cánh cho rất nhiều người trong việc đi lại, đặc biệt
đối với đối tượng sinh viên, những người đang cần các hình thức di chuyển an tồn,
nhanh chóng, tiện lợi. Việc đặt xe trực tuyến đang tạo ra sự khác biệt lớn so với các
dịch vụ xe truyền thống và được hầu hết người dùng ưa thích. Tại TP. Hồ Chí Minh,
số lượng các trường đại học, cao đẳng và trung cấp nghề ngày càng tăng, cùng với đó
số lượng sinh viên cũng tăng theo. Do đó, nhu cầu sử dụng “xe ôm công nghệ” của
sinh viên đặc biệt lớn.
Để có thể đứng vững trong cạnh tranh giữa nhiều ứng dụng đặt xe trực tuyến khác,
dịch vụ xe công nghệ cần hiểu được những yếu tố nào tác động đến quyết định sử
dụng dịch vụ của sinh viên và sinh viên cũng cần biết dịch vụ nào phù hợp với túi tiền,
nhu cầu của bản thân. Vậy thì làm thế nào để thu hút nhóm khách hàng tiềm năng –
học sinh, sinh viên sử dụng loại hình dịch vụ này thường xuyên hơn là một câu hỏi
hấp dẫn không chỉ cho nhà quản lý các doanh nghiệp mà còn cho cả nhà nghiên cứu
khoa học. Xuất phát từ vấn đề này, em quyết định thực hiện đề tài “Nghiên cứu các
yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh viên tại
TP.HCM”.
1.2. Mục tiêu nghiên cứu
(1) Xác định các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike
của sinh viên tại Tp.HCM.
(2) Mức độ ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh viên
tại Tp.HCM.
(3) Đề xuất kiến nghị, giải pháp cho dịch vụ GrabBike để thu hút thêm khách hàng
tại Tp.HCM.
1.3. Câu hỏi nghiên cứu
Việc thực hiện đề tài này góp phần trả lời các câu hỏi sau:
(1) Yếu tố nào ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh
viên tại Tp.HCM?
(2) Mức độ ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh viên
tại Tp.HCM như thế nào?
(3) GrabBike cần làm gì để thu hút khách hàng tại Tp.HCM?
1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe
GrabBike của sinh viên tại Tp.HCM.
Đối tượng khảo sát: sinh viên đã và đang sử dụng dịch vụ GrabBike tại TP.HCM.
Phạm vi nghiên cứu: các trường Đại học tại Tp.HCM.
1.5. Ý nghĩa đề tài
Về mặt khoa học, kết quả của đề tài là cơ sở tham khảo để những nhà quản trị có
một cách nhìn nhận chính xác hơn về các yếu tố nào ảnh hưởng đến hành vi sử dụng
dịch vụ đặt xe trực tuyến của sinh viên tại Tp.HCM. Từ đó có những chiến lược Quản
trị, Marketing hiệu quả để thu hút thêm nhiều đối tượng khách hàng nói chung và đặc
biệt là những đối tượng khách hàng học sinh, sinh viên nói riêng.
Về mặt thực tiễn, kết quả của đề tài sẽ là căn cứ hiệu quả để các cấp quản lý của
GrabBike có những điều chỉnh phù hợp hơn trong cách quản lý nhân viên cũng như
cách thiết kế trang web, ứng dụng online nhằm thu hút thêm nhóm khách hàng tiềm
năng.
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
2.1. Tổng quan lý thuyết
2.1.1. Các lý thuyết liên quan
Lý thuyết hành động hợp lý của Fishbehin & Ajzen (1975) ra đời giúp trả lời các
vấn đề liên quan tới hành vi của con người nói chung. Lý thuyết hành động hợp lý
xem xét các mối quan hệ giữa: niềm tin; thái độ; ý định và hành vi. Trong lý thuyết
này “ý định” là nhân tố có trước và sẽ dẫn tới “hành vi”. Có hai yếu tố tác động tới “
ý định”, bao gồm “thái độ” và chuẩn chủ quan. “Thái độ” lại chịu tác động của yếu
tố “niềm tin”. Sử dụng lý thuyết hành động hợp lý sẽ giúp các nghiên cứu xác định
được nhân tố tác động, dẫn tới việc thực hiện một hành vi nào đó và dự đốn điều mà
một người sẽ làm hay khơng làm. Trên cơ sở, các biện pháp có thể được đề xuất
nhằm hạn chế hay thay đổi hành vi.
Lý thuyết hành động hợp lý cũng gắn liền với một số giả định và có những hạn
chế nhất định nên lý thuyết này khó có thể giải thích và đoán hiệu quả mọi hành
vi. Sự ra đời của lý thuyết hành vi có kế hoạch (TPB) và mơ hình chấp nhận cơng
nghệ (TAM) đã giúp cho việc giải thích và đoán các hành vi trong nghiên cứu
được thực hiện một cách hiệu quả hơn. Theo TPB ý định thực hiện hành vi chịu ảnh
hưởng bởi ba nhân tố: thái độ đối với hành vi, nhận thức về áp lực xã hội hay ảnh
hưởng xã hội với hành vi cá nhân và nhận thức về kiểm soát hành vi (PBC). Sự khác
nhau giữa hai lý thuyết TPB và TRA là TPB có bổ sung thêm ảnh hưởng của các nhân
tố PBC đến ý định hành vi và tác động của nhân tố “niềm tin & sự thuận lợi” tới PBC.
Mơ hình TAM của Davis & cộng sự (1989) có nguồn gốc từ TRA. Theo TRA,
yếu tố quan trọng nhất quyết định hành vi của con người là ý định thực hiện hành vi
đó. Ý định hành vi (Behavioral Intention) là ý muốn thực hiện hành vị cụ thể nào đó.
Ý định hành vi bị ảnh hưởng bởi 2 yếu tố: thái độ (Attitude) của một con người về
hành vi và chuẩn chủ quan (Subjective Norm) liên quan đến hành vi.
2.1.2. Các khái niệm cơ bản
Hành vi sử dụng là sự tương tác năng động của các yếu tố ảnh hưởng, nhận thức,
hành vi và môi trường mà qua sự thay đổi đó con người thay được cuộc sống của họ
(Bennett, 1988, dẫn theo Trần Lê Trung Huy, 2011, 7).David (1989) cho rằng, con
người trong một tổ chức có thể bị ép buộc sử dụng công nghệ thông tin, bởi vì cơng
nghệ thơng tin mang lại những lợi ích nhất định cho tổ chức mặc dù những người
trong tổ chức thích hay khơng thích sử dụng nó, khi đó yếu tố thái độ của người sử
dụng khơng cịn phản ánh chính xác hành vi sử dụng nữa.Lin, Chan & Jin (2004) kết
luận rằng, thái độ người sử dụng trở thành một yếu tố quan trọng trong điều kiện giải
trí. Karahanna, Straub & Chervany (1999) chỉ ra rằng, qua thời gian thái độ người sử
dụng sẽ trở nên quan trọng trong việc xác định hành vi sử dụng công nghệ.
Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) là một hệ thống định vị vệ tinh, được thiết kế
chủ yếu để điều hướng. GPS sử dụng những "ngôi sao nhân tạo" hay vệ tinh này làm
điểm tham chiếu để tính tốn vị trí địa lý, chính xác đến từng mét. GPS có thể giúp
xác định chính xác vị trí của chúng ta tại bất kỳ thời điểm nào (Uddin, Islam, Afjal,
& Nadim, 2003).
Dịch vụ đặt xe GrabBike được xem là một dạng dịch vụ vận tải trực tuyến. Dịch
vụ vận tải trực tuyến được định nghĩa là một công ty cung cấp cho khách hàng một
dịch vụ duy nhất làm hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình. Các cơng ty này sử dụng
hai phương tiện cho dịch vụ của họ: ô tô để vận chuyển và các ứng dụng di động để
đặt trước chuyến đi. Tính cạnh tranh gay gắt trong ngành này khiến các nhà cung cấp
dịch vụ vận tải trực tuyến cảm giác cần duy trì cả chất lượng dịch vụ và chất
lượng dịch vụ điện tử của họ. Theo (Jenita, 2012), nó được định nghĩa là một dịch vụ
vận chuyển mà tất cả các giao dịch được thực hiện thông qua cơ sở trực tuyến, sử
dụng điện thoại thông minh, các ứng dụng liên quan và Internet.
2.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe trực tuyến của
khách hàng
2.2.1. Sơ lược tổng kết một số nghiên cứu trước
Các nghiên cứu trong nước
Nhóm tác giả Nguyễn Bình Minh, Phạm Nguyễn Hồng Hải, Nguyễn Việt Dũng
và Đỗ Thanh Long (2017) đã nghiên cứu và xác định những nhân tố tác động đến
hành vi sử dụng dịch vụ GrabBike là nhận thức sự hữu ích của dịch vụ; chuẩn chủ
quan; chất lượng dịch vụ; tính dễ sử dụng và độ an toàn được thể hiện trong mơ hình
sau đây:
Hình 1. Mơ hình các nhân tố tố ảnh hưởng đến Hành vi sử dụng GrabBike
Nguồn: Nguyễn Bình Minh, Phạm Nguyễn Hoàng Hải, Nguyễn Việt Dũng và Đỗ
Thanh Long (2017)
Tác giả Đặng Thị Ngọc Dung (2012) đã giải thích 5 yếu tố ảnh hưởng đến ý định
sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro tại Tp.HCM gồm có: Nhận thức sự hữu ích
của Metro, sự hấp dẫn của PTCN (Phương tiện cá nhân), chuẩn chủ quan, nhận thức
kiểm soát hành vi.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
nghiên cứu Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe grab bike của sinh viên tại thành phố Hồ Chí Minh
MỤC LỤC
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU...................................1
1.1 Lí do chọn đề tài..................................................................................................1
1.2 Mục tiêu nghiên cứu............................................................................................1
1.3 Câu hỏi nghiên cứu..............................................................................................2
1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.......................................................................2
1.5 Ý nghĩa đề tài.......................................................................................................2
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT.......................................................................2
2.1. Tổng quan lý thuyết............................................................................................2
2.1.1. Các lý thuyết liên quan..................................................................................2
2.1.2. Các khái niệm cơ bản....................................................................................3
2.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe trực tuyến của
khách hàng................................................................................................................4
2.2.1. Sơ lược tổng kết một số nghiên cứu trước...................................................4
2.2.2. Nhận xét.......................................................................................................8
2.3. Mơ hình nghiên cứu đề xuất và các giả thuyết..................................................9
2.3.1. Mơ hình nghiên cứu đề xuất........................................................................9
2.3.2. Giả thuyết nghiên cứu..................................................................................9
CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU..................................................12
3.1. Quy trình nghiên cứu........................................................................................12
3.1.1. Nghiên cứu sơ bộ.......................................................................................12
3.1.2. Nghiên cứu chính thức...............................................................................13
3.2. Xây dựng thang đo............................................................................................13
TÀI LIỆU THAM KHẢO…………………………………………………………17
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
1.1. Lí do chọn đề tài
Ngày nay, với sự phát triển nhanh chóng của cơng nghệ thơng tin và viễn thơng,
các thiết bị di động không chỉ đơn giản là một công cụ liên lạc, tìm kiếm thơng tin
thơng thường, mà đã trở thành một phương tiện cung cấp nhiều chức năng tiện lợi cho
người sử dụng như: giải trí, mua sắm, học tập. Theo đó, các ứng dụng dịch vụ thơng
minh trên điện thoại di động cũng xuất hiện ngày càng nhiều để đáp ứng cho nhu cầu
sống nhanh, sống tiện lợi của con người. Trong đó, khơng thể khơng kể đến sự ra đời
của các ứng dụng đặt xe trực tuyến, tích hợp với hệ thống định vị tồn cầu (GPS), như
các thương hiệu sau: Grab, Gojek, Be, Vato, My-Go, Fast-Go,... Các nhà cung cấp
dịch vụ này vẫn liên tục nghiên cứu, phát triển và cho ra mắt các loại hình di chuyển
đa dạng, phù hợp với nhiều mục đích đi lại khác nhau.
Tại Việt Nam, xe máy được coi là phương tiện giao thơng phổ biến nhất. Vì vậy,
sự ra đời của xe công nghệ là cứu cánh cho rất nhiều người trong việc đi lại, đặc biệt
đối với đối tượng sinh viên, những người đang cần các hình thức di chuyển an tồn,
nhanh chóng, tiện lợi. Việc đặt xe trực tuyến đang tạo ra sự khác biệt lớn so với các
dịch vụ xe truyền thống và được hầu hết người dùng ưa thích. Tại TP. Hồ Chí Minh,
số lượng các trường đại học, cao đẳng và trung cấp nghề ngày càng tăng, cùng với đó
số lượng sinh viên cũng tăng theo. Do đó, nhu cầu sử dụng “xe ôm công nghệ” của
sinh viên đặc biệt lớn.
Để có thể đứng vững trong cạnh tranh giữa nhiều ứng dụng đặt xe trực tuyến khác,
dịch vụ xe công nghệ cần hiểu được những yếu tố nào tác động đến quyết định sử
dụng dịch vụ của sinh viên và sinh viên cũng cần biết dịch vụ nào phù hợp với túi tiền,
nhu cầu của bản thân. Vậy thì làm thế nào để thu hút nhóm khách hàng tiềm năng –
học sinh, sinh viên sử dụng loại hình dịch vụ này thường xuyên hơn là một câu hỏi
hấp dẫn không chỉ cho nhà quản lý các doanh nghiệp mà còn cho cả nhà nghiên cứu
khoa học. Xuất phát từ vấn đề này, em quyết định thực hiện đề tài “Nghiên cứu các
yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh viên tại
TP.HCM”.
1.2. Mục tiêu nghiên cứu
(1) Xác định các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike
của sinh viên tại Tp.HCM.
(2) Mức độ ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh viên
tại Tp.HCM.
(3) Đề xuất kiến nghị, giải pháp cho dịch vụ GrabBike để thu hút thêm khách hàng
tại Tp.HCM.
1.3. Câu hỏi nghiên cứu
Việc thực hiện đề tài này góp phần trả lời các câu hỏi sau:
(1) Yếu tố nào ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh
viên tại Tp.HCM?
(2) Mức độ ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe GrabBike của sinh viên
tại Tp.HCM như thế nào?
(3) GrabBike cần làm gì để thu hút khách hàng tại Tp.HCM?
1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe
GrabBike của sinh viên tại Tp.HCM.
Đối tượng khảo sát: sinh viên đã và đang sử dụng dịch vụ GrabBike tại TP.HCM.
Phạm vi nghiên cứu: các trường Đại học tại Tp.HCM.
1.5. Ý nghĩa đề tài
Về mặt khoa học, kết quả của đề tài là cơ sở tham khảo để những nhà quản trị có
một cách nhìn nhận chính xác hơn về các yếu tố nào ảnh hưởng đến hành vi sử dụng
dịch vụ đặt xe trực tuyến của sinh viên tại Tp.HCM. Từ đó có những chiến lược Quản
trị, Marketing hiệu quả để thu hút thêm nhiều đối tượng khách hàng nói chung và đặc
biệt là những đối tượng khách hàng học sinh, sinh viên nói riêng.
Về mặt thực tiễn, kết quả của đề tài sẽ là căn cứ hiệu quả để các cấp quản lý của
GrabBike có những điều chỉnh phù hợp hơn trong cách quản lý nhân viên cũng như
cách thiết kế trang web, ứng dụng online nhằm thu hút thêm nhóm khách hàng tiềm
năng.
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
2.1. Tổng quan lý thuyết
2.1.1. Các lý thuyết liên quan
Lý thuyết hành động hợp lý của Fishbehin & Ajzen (1975) ra đời giúp trả lời các
vấn đề liên quan tới hành vi của con người nói chung. Lý thuyết hành động hợp lý
xem xét các mối quan hệ giữa: niềm tin; thái độ; ý định và hành vi. Trong lý thuyết
này “ý định” là nhân tố có trước và sẽ dẫn tới “hành vi”. Có hai yếu tố tác động tới “
ý định”, bao gồm “thái độ” và chuẩn chủ quan. “Thái độ” lại chịu tác động của yếu
tố “niềm tin”. Sử dụng lý thuyết hành động hợp lý sẽ giúp các nghiên cứu xác định
được nhân tố tác động, dẫn tới việc thực hiện một hành vi nào đó và dự đốn điều mà
một người sẽ làm hay khơng làm. Trên cơ sở, các biện pháp có thể được đề xuất
nhằm hạn chế hay thay đổi hành vi.
Lý thuyết hành động hợp lý cũng gắn liền với một số giả định và có những hạn
chế nhất định nên lý thuyết này khó có thể giải thích và đoán hiệu quả mọi hành
vi. Sự ra đời của lý thuyết hành vi có kế hoạch (TPB) và mơ hình chấp nhận cơng
nghệ (TAM) đã giúp cho việc giải thích và đoán các hành vi trong nghiên cứu
được thực hiện một cách hiệu quả hơn. Theo TPB ý định thực hiện hành vi chịu ảnh
hưởng bởi ba nhân tố: thái độ đối với hành vi, nhận thức về áp lực xã hội hay ảnh
hưởng xã hội với hành vi cá nhân và nhận thức về kiểm soát hành vi (PBC). Sự khác
nhau giữa hai lý thuyết TPB và TRA là TPB có bổ sung thêm ảnh hưởng của các nhân
tố PBC đến ý định hành vi và tác động của nhân tố “niềm tin & sự thuận lợi” tới PBC.
Mơ hình TAM của Davis & cộng sự (1989) có nguồn gốc từ TRA. Theo TRA,
yếu tố quan trọng nhất quyết định hành vi của con người là ý định thực hiện hành vi
đó. Ý định hành vi (Behavioral Intention) là ý muốn thực hiện hành vị cụ thể nào đó.
Ý định hành vi bị ảnh hưởng bởi 2 yếu tố: thái độ (Attitude) của một con người về
hành vi và chuẩn chủ quan (Subjective Norm) liên quan đến hành vi.
2.1.2. Các khái niệm cơ bản
Hành vi sử dụng là sự tương tác năng động của các yếu tố ảnh hưởng, nhận thức,
hành vi và môi trường mà qua sự thay đổi đó con người thay được cuộc sống của họ
(Bennett, 1988, dẫn theo Trần Lê Trung Huy, 2011, 7).David (1989) cho rằng, con
người trong một tổ chức có thể bị ép buộc sử dụng công nghệ thông tin, bởi vì cơng
nghệ thơng tin mang lại những lợi ích nhất định cho tổ chức mặc dù những người
trong tổ chức thích hay khơng thích sử dụng nó, khi đó yếu tố thái độ của người sử
dụng khơng cịn phản ánh chính xác hành vi sử dụng nữa.Lin, Chan & Jin (2004) kết
luận rằng, thái độ người sử dụng trở thành một yếu tố quan trọng trong điều kiện giải
trí. Karahanna, Straub & Chervany (1999) chỉ ra rằng, qua thời gian thái độ người sử
dụng sẽ trở nên quan trọng trong việc xác định hành vi sử dụng công nghệ.
Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) là một hệ thống định vị vệ tinh, được thiết kế
chủ yếu để điều hướng. GPS sử dụng những "ngôi sao nhân tạo" hay vệ tinh này làm
điểm tham chiếu để tính tốn vị trí địa lý, chính xác đến từng mét. GPS có thể giúp
xác định chính xác vị trí của chúng ta tại bất kỳ thời điểm nào (Uddin, Islam, Afjal,
& Nadim, 2003).
Dịch vụ đặt xe GrabBike được xem là một dạng dịch vụ vận tải trực tuyến. Dịch
vụ vận tải trực tuyến được định nghĩa là một công ty cung cấp cho khách hàng một
dịch vụ duy nhất làm hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình. Các cơng ty này sử dụng
hai phương tiện cho dịch vụ của họ: ô tô để vận chuyển và các ứng dụng di động để
đặt trước chuyến đi. Tính cạnh tranh gay gắt trong ngành này khiến các nhà cung cấp
dịch vụ vận tải trực tuyến cảm giác cần duy trì cả chất lượng dịch vụ và chất
lượng dịch vụ điện tử của họ. Theo (Jenita, 2012), nó được định nghĩa là một dịch vụ
vận chuyển mà tất cả các giao dịch được thực hiện thông qua cơ sở trực tuyến, sử
dụng điện thoại thông minh, các ứng dụng liên quan và Internet.
2.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi sử dụng dịch vụ đặt xe trực tuyến của
khách hàng
2.2.1. Sơ lược tổng kết một số nghiên cứu trước
Các nghiên cứu trong nước
Nhóm tác giả Nguyễn Bình Minh, Phạm Nguyễn Hồng Hải, Nguyễn Việt Dũng
và Đỗ Thanh Long (2017) đã nghiên cứu và xác định những nhân tố tác động đến
hành vi sử dụng dịch vụ GrabBike là nhận thức sự hữu ích của dịch vụ; chuẩn chủ
quan; chất lượng dịch vụ; tính dễ sử dụng và độ an toàn được thể hiện trong mơ hình
sau đây:
Hình 1. Mơ hình các nhân tố tố ảnh hưởng đến Hành vi sử dụng GrabBike
Nguồn: Nguyễn Bình Minh, Phạm Nguyễn Hoàng Hải, Nguyễn Việt Dũng và Đỗ
Thanh Long (2017)
Tác giả Đặng Thị Ngọc Dung (2012) đã giải thích 5 yếu tố ảnh hưởng đến ý định
sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro tại Tp.HCM gồm có: Nhận thức sự hữu ích
của Metro, sự hấp dẫn của PTCN (Phương tiện cá nhân), chuẩn chủ quan, nhận thức
kiểm soát hành vi.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links
Tags: khảo sát hành vi dùng đồ mang đi của sinh viên, các nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng xe ôm, khảo sát nghiên cứu sự hài lòng về grab, sự hài lòng khi sử dụng xe ôm công nghệ, khảo sát nhu cầu sử dụng xe grab, các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ Gojek, nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng khi sử dụng dịch vụ gojek, luận văn về grab, nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên
(