lonelyakitek
New Member
LINK TẢI LUẬN VĂN MIỄN PHÍ CHO AE KET-NOI
Trang
Chương 1: Giới thiệu tổng quan xe mỏ CAT777D .................................. 3
1.1. Giới thiệu chung ..........................................................………….. 4
1.2. Hệ thống treo xe CAT777D .......................................................... 6
1.3. Yêu cầu đối với hệ treo CAT777D .............................................. 12
1.4. Đánh giá tình trạng sử dụng hiện nay........................................... 13
1.5. Mục tiêu đề tài ............................................................................. 14
Chương 2: Phân tích đặc điểm hệ thống treo và xác định các thông số
của nó ..................................................................................... 15
2.1. Phân tích kết cấu hệ thống treo xe CAT777D ............................. 16
2.2. Các thông số kỹ thuật của hệ treo CAT777D .............................. 18
Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm hệ treo xe CAT777D ..................... 20
3.1. Xây dựng đặc tính đàn hồi của treo ............................................. 21
3.2. Xây dựng đặc tính giảm chấn ..................................................... 27
3.3. Tính bền một số chi tiết quan trọng trong hệ treo ....................... 32
Chương 4: Lập mô hình tính toán dao động xe CAT777D .................. 38
4.1. Đặt vấn đề .................................................................................... 39
4.2. Phân tích chọn chỉ tiêu đánh giá dao động .................................. 40
4.3. Xây dựng mô hình treo và mô hình lốp ....................................... 42
4.4. Xây dựng mô hình dao động cho xe CAT777D .......................... 46
4.5. Chương trình mô phỏng dao động xe CAT777D ......................... 51
4.6. Kết quả mô phỏng của mô hình .................................................. 57
Chương 5: Thiết kế quy trình công nghệ gia công một chi tiết điển hình ..................................................................................................................... 67
5.1. Mục đích, yêu cầu của piston ...................................................... 68
5.2. Vật liệu làm piston ...................................................................... 68
5.3. Những yêu cầu kỹ thuật cơ bản gia công piston .......................... 69
5.4. Phân tích tính công nghệ trong kết cấu của chi tiết ..................... 69
5.5. Quy trình công nghệ gia công piston ........................................... 70
5.6. Xác định lượng dư và chế độ cắt cho nguyên công ..................... 71
Kết luận chung ……………………………………………….....……… 88
Tài liệu tham khảo…………………………………………........……… 90
Chương 1
Giới thiệu tổng quan xe mỏ cat777d
Chương 1. giới thiệu tổng quan xe mỏ CAT777D
1.1. Giới thiệu chung
Vận tải mỏ bằng ôtô là khâu không thể tách rời trong dây truyền khai thác khoáng sản. Nhiệm vụ của nó là chuyên chở đất đá từ tầng khai thác ra bãi thải; đưa đất đá đào lò lên mặt mỏ; chuyên chở khoáng sản từ nơi khai thác tới địa điểm tập trung. Vận tải mỏ đóng vai trò là cầu nối giữa sản xuất, chế biến và tiêu thụ.
Ưu điểm của việc vận tải mỏ bằng ôtô là tính cơ động cao, vận tốc tương đối cao so với các loại vận tải khác nên cho năng suất lớn, vốn đầu tư cơ bản thấp hơn so với vận tải đường sắt từ lần.
Tuy nhiên nhược điểm của nó là chi phí sản xuất lớn (lương công nhân, tiêu hao nhiên liệu, ...); sửa chữa bảo dưỡng phức tạp (chi phí sửa chữa chiếm % giá thành vận tải); giá ôtô và các phụ tùng thay thế đắt do phải nhập ngoại; đường chóng hỏng làm cho giá thành vận tải ôtô có thể tăng cao.
Thực tiễn sản xuất cho thấy hiệu quả của vận tải bằng ôtô phụ thuộc rất nhiều vào sức chở và loại đường lưu thông. Vì thế lựa chọn đúng đắn loại ôtô vận tải mỏ với loại đường phù hợp, cần có một đánh giá tổng quan về các tác động của nó đối với các yếu tố khác. Đây là điều kiện tiên quyết, để đảm bảo nâng cao hiệu quả khai thác khoáng sản có ích và khẳ năng sử dụng thiết bị; là bài toán kinh tế-kỹ thuật phức tạp, cần giải quyết một cách đồng bộ.
Su hướng phát triển của ôtô vận tải mỏ là tăng sức chở của ôtô, nhằm tăng năng suất. Nhưng bên cạnh đó lại phát sinh nhiều vấn đề cần giải quyết: Chi phí cho công việc bảo dưỡng sửa chữa những loại xe này rất đắt; do xe có tải trọng lớn lên khả năng phá đường mạnh (chi phí cho san lấp đường tăng lên). Đường xấu ảnh hưởng trực tiếp tới công suất của xe, tuổi bền các chi tiết trên xe giảm nhanh mà điển hình là một số loại xe: Volvo, Comatsu, CAT773E, CAT777D...
Kết luận
Tính toán khảo sát dao động ôtô là một lĩnh vực rất quan trọng trong thiết kế ban đầu cũng như trong quá trình khai thác và sử dụng xe. Nó góp phần đảm bảo an toàn chuyển động, nâng cao tính tiện nghi và tăng tuổi bền cho các chi tiết trong hệ thống treo-lái nhất là đối với các ôtô có tải trọng lớn và hoạt động trong địa hình phức tạp thì vấn đề này phải được quan tâm nhiều hơn. CAT777D là loại xe mỏ có tải trọng rất lớn mới được đưa vào khai thác và sử dụng ở Việt Nam, song đã có những hư hỏng trong hệ thống treo; lốp. Các chuyên gia hiện nay cũng đang tim hiểu, đánh giá nhằm nâng cao chất lượng sử dụng xe. Việc lựa chọn đề tài “Tính toán kiểm nghiệm hệ thống treo và khảo sát dao động xe CAT777D” là một phần trong công việc này. Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp đề tài của em đã thu được những kết quả sau:
Đã tìm hiểu nguyên lý hoạt động của hệ treo thuỷ-khí dùng trên xe; phân tích tính toán các đặc tính phi tuyến trong hệ thống treo thuỷ-khí (đặc tính treo, đặc tính giảm chấn, đặc tính cản ma sát nhớt); kiểm bền cho một số chi tiết trong hệ thống treo này và đưa ra phương pháp công nghệ gia công chi tiết pitston trong xylanh treo.
Xây dựng thành công mô hình dao động của xe CAT777D bằng phương pháp tách cấu trúc hệ nhiều vật và mô phỏng theo mô đun bằng phần mềm Matlab Simulink. Trong mô hình có chứa các yếu tố phi tuyến mạnh, trong đó có va đập và hiện tượng vật lý phức tạp. Chương trình mô phỏng chạy ổn định.
Trong mô hình đã mô tả đặc tính treo; đặc tính giảm chấn; đặc tính cản ma sát nhớt và hiện tượng tách bánh mà các yếu tố này đều mang tính phi tuyến rất mạnh.
Tuy nhiên trong đề tài còn có nhiều hạn chế sau:
Lốp là một vật đàn hồi giống như hệ thống treo. Trong mô hình chưa quan tâm đến cận trên của đặc tính lốp mà chỉ coi lốp như là một lò xo có độ cứng CL. Chưa mô phỏng được các lực ngang của lốp. Lốp có bán kính lớn mà giả thiết lốp tiếp xúc điểm lên không thể đánh giá một cách sát thực đặc tính của lốp được.
Hướng nghiên cứu tiếp theo của đề tài là phát triển mô hình đưa vào mô hình lốp sát thực hơn; phân tích đánh giá ảnh hưởng của lực cắt ngang khi phanh, tới độ bền các chi tiết trong hệ thống treo này; ảnh hưởng của góc lắc ngang thân xe; ảnh hưởng của chất lượng mặt đường tới độ bền các chi tiết và mức độ phá đường của xe.
Đề tài được thực hiện tại bộ môn Ôtô dưới sự hướng dẫn của thầy giáo Võ Văn Hường cùng toàn thể các thầy trong bộ môn ôtô, bô môn Kỹ Thuật Tàu Thuỷ đã tận tình hướng dẫn em trong suốt quá trình làm đồ án này. Mặc dù đã có nhiều cố gắng nhưng do khả năng cũng như khinh nghiệm thực tiễn còn hạn chế. Kính mong các thầy đóng góp ý kiến để em tiếp tục phát triển đề tài của mình.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
Trang
Chương 1: Giới thiệu tổng quan xe mỏ CAT777D .................................. 3
1.1. Giới thiệu chung ..........................................................………….. 4
1.2. Hệ thống treo xe CAT777D .......................................................... 6
1.3. Yêu cầu đối với hệ treo CAT777D .............................................. 12
1.4. Đánh giá tình trạng sử dụng hiện nay........................................... 13
1.5. Mục tiêu đề tài ............................................................................. 14
Chương 2: Phân tích đặc điểm hệ thống treo và xác định các thông số
của nó ..................................................................................... 15
2.1. Phân tích kết cấu hệ thống treo xe CAT777D ............................. 16
2.2. Các thông số kỹ thuật của hệ treo CAT777D .............................. 18
Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm hệ treo xe CAT777D ..................... 20
3.1. Xây dựng đặc tính đàn hồi của treo ............................................. 21
3.2. Xây dựng đặc tính giảm chấn ..................................................... 27
3.3. Tính bền một số chi tiết quan trọng trong hệ treo ....................... 32
Chương 4: Lập mô hình tính toán dao động xe CAT777D .................. 38
4.1. Đặt vấn đề .................................................................................... 39
4.2. Phân tích chọn chỉ tiêu đánh giá dao động .................................. 40
4.3. Xây dựng mô hình treo và mô hình lốp ....................................... 42
4.4. Xây dựng mô hình dao động cho xe CAT777D .......................... 46
4.5. Chương trình mô phỏng dao động xe CAT777D ......................... 51
4.6. Kết quả mô phỏng của mô hình .................................................. 57
Chương 5: Thiết kế quy trình công nghệ gia công một chi tiết điển hình ..................................................................................................................... 67
5.1. Mục đích, yêu cầu của piston ...................................................... 68
5.2. Vật liệu làm piston ...................................................................... 68
5.3. Những yêu cầu kỹ thuật cơ bản gia công piston .......................... 69
5.4. Phân tích tính công nghệ trong kết cấu của chi tiết ..................... 69
5.5. Quy trình công nghệ gia công piston ........................................... 70
5.6. Xác định lượng dư và chế độ cắt cho nguyên công ..................... 71
Kết luận chung ……………………………………………….....……… 88
Tài liệu tham khảo…………………………………………........……… 90
Chương 1
Giới thiệu tổng quan xe mỏ cat777d
Chương 1. giới thiệu tổng quan xe mỏ CAT777D
1.1. Giới thiệu chung
Vận tải mỏ bằng ôtô là khâu không thể tách rời trong dây truyền khai thác khoáng sản. Nhiệm vụ của nó là chuyên chở đất đá từ tầng khai thác ra bãi thải; đưa đất đá đào lò lên mặt mỏ; chuyên chở khoáng sản từ nơi khai thác tới địa điểm tập trung. Vận tải mỏ đóng vai trò là cầu nối giữa sản xuất, chế biến và tiêu thụ.
Ưu điểm của việc vận tải mỏ bằng ôtô là tính cơ động cao, vận tốc tương đối cao so với các loại vận tải khác nên cho năng suất lớn, vốn đầu tư cơ bản thấp hơn so với vận tải đường sắt từ lần.
Tuy nhiên nhược điểm của nó là chi phí sản xuất lớn (lương công nhân, tiêu hao nhiên liệu, ...); sửa chữa bảo dưỡng phức tạp (chi phí sửa chữa chiếm % giá thành vận tải); giá ôtô và các phụ tùng thay thế đắt do phải nhập ngoại; đường chóng hỏng làm cho giá thành vận tải ôtô có thể tăng cao.
Thực tiễn sản xuất cho thấy hiệu quả của vận tải bằng ôtô phụ thuộc rất nhiều vào sức chở và loại đường lưu thông. Vì thế lựa chọn đúng đắn loại ôtô vận tải mỏ với loại đường phù hợp, cần có một đánh giá tổng quan về các tác động của nó đối với các yếu tố khác. Đây là điều kiện tiên quyết, để đảm bảo nâng cao hiệu quả khai thác khoáng sản có ích và khẳ năng sử dụng thiết bị; là bài toán kinh tế-kỹ thuật phức tạp, cần giải quyết một cách đồng bộ.
Su hướng phát triển của ôtô vận tải mỏ là tăng sức chở của ôtô, nhằm tăng năng suất. Nhưng bên cạnh đó lại phát sinh nhiều vấn đề cần giải quyết: Chi phí cho công việc bảo dưỡng sửa chữa những loại xe này rất đắt; do xe có tải trọng lớn lên khả năng phá đường mạnh (chi phí cho san lấp đường tăng lên). Đường xấu ảnh hưởng trực tiếp tới công suất của xe, tuổi bền các chi tiết trên xe giảm nhanh mà điển hình là một số loại xe: Volvo, Comatsu, CAT773E, CAT777D...
Kết luận
Tính toán khảo sát dao động ôtô là một lĩnh vực rất quan trọng trong thiết kế ban đầu cũng như trong quá trình khai thác và sử dụng xe. Nó góp phần đảm bảo an toàn chuyển động, nâng cao tính tiện nghi và tăng tuổi bền cho các chi tiết trong hệ thống treo-lái nhất là đối với các ôtô có tải trọng lớn và hoạt động trong địa hình phức tạp thì vấn đề này phải được quan tâm nhiều hơn. CAT777D là loại xe mỏ có tải trọng rất lớn mới được đưa vào khai thác và sử dụng ở Việt Nam, song đã có những hư hỏng trong hệ thống treo; lốp. Các chuyên gia hiện nay cũng đang tim hiểu, đánh giá nhằm nâng cao chất lượng sử dụng xe. Việc lựa chọn đề tài “Tính toán kiểm nghiệm hệ thống treo và khảo sát dao động xe CAT777D” là một phần trong công việc này. Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp đề tài của em đã thu được những kết quả sau:
Đã tìm hiểu nguyên lý hoạt động của hệ treo thuỷ-khí dùng trên xe; phân tích tính toán các đặc tính phi tuyến trong hệ thống treo thuỷ-khí (đặc tính treo, đặc tính giảm chấn, đặc tính cản ma sát nhớt); kiểm bền cho một số chi tiết trong hệ thống treo này và đưa ra phương pháp công nghệ gia công chi tiết pitston trong xylanh treo.
Xây dựng thành công mô hình dao động của xe CAT777D bằng phương pháp tách cấu trúc hệ nhiều vật và mô phỏng theo mô đun bằng phần mềm Matlab Simulink. Trong mô hình có chứa các yếu tố phi tuyến mạnh, trong đó có va đập và hiện tượng vật lý phức tạp. Chương trình mô phỏng chạy ổn định.
Trong mô hình đã mô tả đặc tính treo; đặc tính giảm chấn; đặc tính cản ma sát nhớt và hiện tượng tách bánh mà các yếu tố này đều mang tính phi tuyến rất mạnh.
Tuy nhiên trong đề tài còn có nhiều hạn chế sau:
Lốp là một vật đàn hồi giống như hệ thống treo. Trong mô hình chưa quan tâm đến cận trên của đặc tính lốp mà chỉ coi lốp như là một lò xo có độ cứng CL. Chưa mô phỏng được các lực ngang của lốp. Lốp có bán kính lớn mà giả thiết lốp tiếp xúc điểm lên không thể đánh giá một cách sát thực đặc tính của lốp được.
Hướng nghiên cứu tiếp theo của đề tài là phát triển mô hình đưa vào mô hình lốp sát thực hơn; phân tích đánh giá ảnh hưởng của lực cắt ngang khi phanh, tới độ bền các chi tiết trong hệ thống treo này; ảnh hưởng của góc lắc ngang thân xe; ảnh hưởng của chất lượng mặt đường tới độ bền các chi tiết và mức độ phá đường của xe.
Đề tài được thực hiện tại bộ môn Ôtô dưới sự hướng dẫn của thầy giáo Võ Văn Hường cùng toàn thể các thầy trong bộ môn ôtô, bô môn Kỹ Thuật Tàu Thuỷ đã tận tình hướng dẫn em trong suốt quá trình làm đồ án này. Mặc dù đã có nhiều cố gắng nhưng do khả năng cũng như khinh nghiệm thực tiễn còn hạn chế. Kính mong các thầy đóng góp ý kiến để em tiếp tục phát triển đề tài của mình.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links
Tags: tính toán hệ thống treo
Last edited by a moderator: