phuonghoa313
New Member
Download miễn phí Đồ án Đánh giá hiện trạng thu gom – vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn quận 1 – thành phố Hồ Chí Minh và đề xuất biện pháp cải thiện
MỤC LỤC
Trang
Danh mục chữ viết tắt v
Danh mục các bảng vi
Danh mục các biểu đồ, đồ thị, sơ đồ, hình ảnh viii
MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài 1
2. Mục đích đề tài 2
3. Nội dung 2
4. Phương pháp thực hiện 2
4.1. Phương pháp luận 2
4.2. Phương pháp cụ thể 3
5. Đối tượng nghiên cứu 3
6. Phạm vi nghiên cứu 3
7. Ý nghĩa môi trường – xã hội 3
7.1. Ý nghĩa môi trường 3
7.2. Ý nghĩa xã hội 4
8. Cấu trúc 4
CHƯƠNG 1
TỔNG QUAN HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN
1.1. Khái quát về chất thải rắn 5
1.1.1. Khái niệm cơ bản 5
1.1.2. Nguồn gốc phát sinh 5
1.1.3. Phân loại 6
1.1.4. Thành phần 9
1.1.5. Tính chất 12
1.2. Hiện trạng ô nhiễm CTR 21
1.2.1. Hiện trạng CTR ở Việt Nam 21
1.2.2. Hiện trạng ô nhiễm CTR diễn ra ở ba môi trường nước, đất và khí 22
1.3. Ảnh hưởng CTR đến môi trường và con người 25
1.3.1. Ảnh hưởng đến môi trường 25
1.3.2. Ảnh hưởng đến con người 27
1.4. Khái quát hệ thống quản lý CTRSH ở TPHCM 28
1.4.1. Hiện trạng phát sinh CTRSH trên địa bàn TPHCM 28
1.4.2. Hiện trạng thu gom CTRSH trên địa bàn TPHCM 32
1.4.3. Hiện trạng vận chuyển CTRSH trên địa bàn TPHCM 34
1.4.4. Hiện trạng xử lý CTRSH trên địa bàn TPHCM 35
CHƯƠNG 2
ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ KINH TẾ XÃ HỘI QUẬN 1
2.1. Điều kiện tự nhiên 38
2.1.1. Vị trí địa lý – Diện tích – Ranh giới 38
2.1.2. Địa hình – Địa chất – Thủy văn 39
2.1.3. Khí hậu – Thổ nhưỡng 40
2.2. Kinh tế – Xã hội 40
2.2.1. Kinh tế 40
2.2.2. Xã hội 41
2.3. Cơ sở hạ tầng 43
2.3.1. Giao thông vận tảỉ 43
2.3.2. Các công trình kiến trúc nổi bật 43
2.4. Hiện trạng môi trường 44
2.4.1. Chất lượng môi trường không khí 44
2.4.2. Chất lượng môi trường nước 45
CHƯƠNG 3
HIỆN TRẠNG QUẢN LÝ CTRSH TRÊN ĐỊA BÀN QUẬN 1
3.1. Thành phần và khối lượng CTRSH quận 1 48
3.1.1. Nguồn phát sinh CTRSH 48
3.1.2. Khối lượng riêng và tốc độ phát sinh CTRSH 48
3.1.3. Thành phần CTRSH 50
3.2. Hệ thống quản lý hành chính 57
3.2.1. Đơn vị quản lý 57
3.2.2. Nhân lực 60
3.3. Hệ thống quản lý kỹ thuật 60
3.3.1. Lưu trữ tại nguồn 60
3.3.2. Công tác thu gom 61
3.3.3. Công tác trung chuyển 70
3.3.4. Công tác vận chuyển 79
CHƯƠNG 4
ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG THU GOM – VẬN CHUYỂN CTRSH TRÊN ĐỊA BÀN QUẬN 1 VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CẢI THIỆN
4.1. Đánh giá hiện trạng thu gom – vận chuyển CTRSHSH trên địa bàn quận 1 88
4.1.1. Lưu trữ CTRSH tại nguồn – tốc độ phát sinh 88
4.1.2. Công tác thu gom 88
4.1.3. Công tác vận chuyển 90
4.2. Đề xuất giải pháp cải thiện 91
4.2.1. Biện pháp kỹ thuật 91
4.2.2. Biện pháp kinh tế 92
4.2.3. Thực hiện phân loại CTR tại nguồn 92
4.2.4. Thực hiện tái chế – tái sử dụng CTR 94
4.2.5. Nghiên cứu phát triển công nghệ – thay đổi thói quen tiêu dùng hằng ngày 95
4.2.6. Tuyên truyền – giáo dục ý thức cộng đồng 96
CHƯƠNG 5
KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ
5.1. Kết luận 97
5.2. Kiến nghị 98
Tài liệu tham khảo 99
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
Tóm tắt nội dung tài liệu:
nhiên, dung tích chứa của các phương tiện hiện nay đều không đáp ứng khối lượng CTR được thu gom trong một chuyến, phần lớn các phương tiện đều phải được cơi nới cao lên. Hầu hết các phương tiện thu gom của lực lượng dân lập đều đáp ứng được nhu cầu thu gom, các phương tiện này đều có khả năng thu gom CTR với khối lượng lớn (gấp 1,5 – 2 lần so với các loại thùng 660 l), vận tốc vận chuyển nhanh như xe lam, lavi, xe bagac máy… Do hầu hết các phương tiện này là tự chế, không theo quy chuẩn hay thiết kế đảm bảo về mặt môi trường nên các phương tiện này thường gây ô nhiễm về không khí (mùi, tiếng ồn), nước (nước rỉ rác)…Phương pháp quét dọn và thu gom CTR
Quét đường phố: do lực lượng 24 Công ty Dịch vụ công ích Quận, Huyện thực hiện thu gom CTR tại khu vực công cộng (các tuyến đường, vỉa hè, tiểu đảo, hàm ếch miệng cống) trên phần địa bàn của mình.
Thu gom CTR hộ dân: do lực lượng Công ty dịch vụ công ích Quận, Huyện (khoảng 40%) và lực lượng tư nhân (khoảng 60%) cùng thực hiện. CTRSH từ nguồn thải ra được chứa dựng trong các thùng chưa 660 l hay thùng chứa xe tay được công nhân vệ sinh chuyển bằng xe tay đưa đến các điểm hẹn trên đường phố hay các bô, TTC gần nhất.
Hằng ngày CTRSH được thu gom bằng xe đẩy tay hay thùng 660 l và tập trung tại điểm hẹn hay trạm ép CTR kín, sau đó đổ trực tiếp và xe ép rác chuyển đến TTC, một số xe đẩy tay đổ trực tiếp vào TTC khi thu gom CTR ở khu vực gần TTC. Tại TTC xe tải và xe ép lớn (7 – 10 tấn) nhận CTR và đổ tại BCL Gò Cát (Bình Chánh – đã đóng cửa 7/2007), Phước Hiệp (Củ Chi) và Đa Phước (Bình Chánh). Tại một số điểm, CTR sau khi được thu gom bằng xe đẩy tay chuyển trực tiếp qua xe ép lớn và chở thẳng đến BCL.
Công tác thu gom diễn ra nhanh chóng không mất nhiều thời gian do các hộ dân thường chứa rác trong các bịch nylon và để sẵn trước cửa nhà hay trên lề đường. Thời gian thu gom trong ngày khác nhau tùy theo mỗi quận.
Quy trình thu gom:
Thu gom sơ cấp: CTRSH được thu gom từ hộ dân ra các bô rác, điểm hẹn, bãi chuyển tiếp… và chở đến các bãi chứa chung hay những điểm chuyển tiếp.
Thu gom thứ cấp: CTRSH được chở từ các bô rác và điểm hẹn đến TTC hay BCL để xử lý.
Hiện trạng vận chuyển CTRSH trên địa bàn TP HCM
Phương tiện vận chuyển
Vận chuyển thẳng lên BCL có 342 xe ép, xe tải ben, xe hooklift với tải trọng trên 4 tấn thu gom 6.059 tấn rác/ngày từ các nơi phát sinh CTR (điểm hẹn, chợ, cơ sở sản xuất, trạm ép kín, nơi có nguồn CTR lớn) vận chuyển CTR trực tiếp lên bải xử lý với cự ly vận chuyển trung bình là 32,66 km.
cách vận chuyển
Cty Môi trường Đô thị là đơn vị tổng thầu ký hợp đồng lại với các Công ty Dịch vụ công ích Quận, Huyện tổ chức tiếp nhận, thu gom CTR tại điểm hẹn, các thùng rác công cộng hay các điểm phát sinh CTR trên đường phố, sau đó:
Sử dụng xe ép < 4 tấn chuyển CTR đến các TTC.
Sử dụng xe ép > 4 tấn chuyển CTR đưa thẳng đến khu xử lý.
Ngoài ra, Quận 1, Quận Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, Bình Chánh và Huyện Củ Chi, Cần Giờ là những đơn vị được phân cấp trực tiếp thực hiện công tác vận chuyển CTR thông qua hợp đồng với ủy ban nhân dân Quận – Huyện.
Bô rác
Là các khu đất trồng được xây tường bao làm nơi lưu chứa CTR tạm thời, thường không có mái che, không được xây dựng kiên cố và không được xử lý các vấn đề liên quan đến môi trường.
Hiện nay, toàn thành phố có khoảng 39 bô rác trong đó nội thành có 4 bô, ngoại thành 35 bô.
Điểm hẹn
Là vị trí tập kết các xe tay chở CTR để chuyển sang xe cơ giới.
Trong tương lai, các điểm hẹn nằm trong thành phố cần được giảm dần, thay thế bằng các TTC với công nghệ tốt hơn.
Trạm trung chuyển
Là nơi tiếp nhận CTR từ các xe thu gom nhỏ để chuyển sang xe có tải trọng lớn vận chuyển đến khu xử lý.
Trạm được xây dựng kiên cố, có nền bêtông cứng, mái che và có hệ thống xử lý mùi, bụi…
Có 2 TTC chính nhận CTR từ các xe ép nhỏ, xe tải nhỏ, xe đẩy tay:
TTC 12B Quang Trung – Gò Vấp.
TTC Vận chuyển số 2 (345/2 Lạc Long Quân, Quận 11)
Hiện trạng xử lý CTRSH trên địa bàn TP HCM
Công nghệ truyền thống được sử dụng để xử lý CTRSH ở nước ta là chôn lấp vệ sinh với rất nhiều nhược điểm như chiếm đất, tạo thành nước rò rỉ có nồng độ ô nhiễm cao, khí BCL gây hiệu ứng nhà kính…
Tuy nhiên, hiện nay TP đã có chiến lược quản lý CTR ngày càng hiệu quả, việc tìm kiếm các loại hình công nghệ mới và kêu gọi đầu tư để tăng tỷ lệ tái chế, tái sinh và đề ra các giải pháp nhằm làm giảm lượng CTR đổ vào BCL. Giải quyết triệt đề một cách căn cơ khối lượng CTRSH của TPHCM đang được thành phố từng bước triển khai.
Trạm phân loại thứ cấp
Cty Môi trường Đô thị đã hoàn thiện phần thiết kết cơ sở dự án xây dựng trạm phân loại thứ cấp có công suất 200 tấn/ngày tại Công trường xử lý CTR Gò Cát để tiếp nhận CTR sau khi phân loại CTR tại nguồn từ các Quận 1, 4, 5, 6 và 10 nhằm phân loại CTR tái chế một lần nữa để tách riêng các thành phần CTR cho mục đích tái chế và tái sử dụng khác nhau và tăng hiệu quả của hệ thống thu gom, vận chuyển, xử lý và chôn lấp. Trạm đã đi vào hoạt động từ đầu tháng 6/2006.
Chôn lấp
Hiện nay, hầu hết lượng CTR tại TPHCM được thu gom và vận chuyển lên các BCL, kể cả những CTNH. Công tác vận hành tất cả các BCL do xí nghiệp Xử Lý Chất Thải, thuộc CITENCO thực hiện. Toàn bộ hệ thống phân loại CTR làm phế liệu, các cơ sở tái sinh, tái chế phế liệu đều do tư nhân thực hiện.
Công trường xử lý Gò Cát (cự ly trung bình cách trung tâm TP 16,5 km)
Diện tích: 25 ha
Công suất thiết kế: 3.650.000 tấn (2001 – 2006) với công suất tiếp nhận 2.000 tấn/ngày.
Nhận CTR từ 1/2002, khối lượng CTR xử lý đến nay: 4.320.000 tấn, hiện nay tăng công suất tiếp nhận bình quân lên 2.500 tấn/ngày. Bãi đóng cửa vào cuối 7/2007.
Đầu 7/2005, công trường xử lý CTR Gò Cát đưa vào hoạt động chương trình đốt khí thu từ các hố chôn lấp chạy máy phát điện (công suất 750 KW).
Xử lý nước rỉ rác: do sự cố hệ thống xử lý nước rỉ rác ngưng hoạt động từ đầu năm 2006.
Công trường xử lý Phước Hiệp (cự ly trung bình cách trung tâm TP 50 km)
Diện tích: 43 ha
Công suất thiết kế: 2.600.000 tấn (2002 – 2006) với công suất tiếp nhận 3.000 tấn/ngày. Nhận CTR từ 1/1/2003.
Hiện nay, công trường xử lý Phước Hiệp đã ngưng tiếp nhận.
TP đã hoàn tất việc xây dựng BCL 1A tại Phước Hiệp với công suất 3.000 tấn/ngày tại Khu Liên hợp xử lý CTR Tây Bắc Thành phố với diện tích 9,75 ha.
BCL A1 đã đi vào hoạt động từ 3/2007. Hiện tại Cty Môi trường Đô thị đang triển khai xây dựng ô chôn lấp số 2 của BCL 1A.
Khu liên hiệp xử lý CTR Đa Phước
Hiện nay, Khu liên hiệp xử lý CTR Đa Phước tại Bình Chánh đã đi vào hoạt động. KLH có khả năng tiếp nhận 5.000 tấn/ngày gồm các hạng mục:
+ Nhà máy xử lý CTR chế biến compost công suất 800 tấn/ngày (200 tấn phân hầm cầu và 600 tấn CTRSH).
+ Trạm thu khí biogas phát điện
+ Các công trình phụ trợ
Diện tích dất sử dụng: 10,2 ha
Thời gian hoạt động: 30 năm
CHƯƠNG 2
ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN V...
